詳細(xì)內(nèi)容：韶關(guān)哪里有車用尿素批發(fā) 車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現(xiàn)在國內(nèi)一般統(tǒng)稱為“車用尿素”。 車用尿素必須在-5度-25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質(zhì)期也不一樣，當(dāng)溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進行檢測。 　　關(guān)于車用尿素溶液，國內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家進行過一定的環(huán)境影響測試。 　　A 穩(wěn)定性試驗；儲存穩(wěn)定、熱穩(wěn)定 　　在50℃條件下，只有少量的游離氨產(chǎn)生，但是在70℃條件下100小時，發(fā)現(xiàn)游離氨的含量超過了標(biāo)準(zhǔn)最大值0.2%，而且在350小時的長時間下游離氨達到1.4%。所以尿素溶液的儲存溫度應(yīng)該在50℃下，一單溫度過高容易造成水解影響指標(biāo)。 　　B 實地實驗；處理實驗主要在罐裝、清潔、溢出等等、動機操作實驗（-4℃到-8℃）、夏季操作實驗（高于32℃） 作為最具發(fā)展?jié)摿�金融生態(tài)市，肇慶市位于廣東省中西部，西江干流中下游，東部和東南部與佛山市、江門市接壤，西南與云浮市相連，西及西北與廣西壯族自治區(qū)梧州市和賀州市交界，北部和東北部與清遠(yuǎn)市相鄰是粵西重要的交通樞紐。在這里發(fā)展車用尿素溶液，前景來說是比較好的。 圖藍(lán)車用尿素廠家入駐肇慶市的話，輻射市場是非常廣的，新興、高要、廣寧、懷集等地區(qū)，愿和張總能夠?qū)�圖藍(lán)車用尿素產(chǎn)品推廣到河源的每一個地方，商用車使蔚藍(lán)產(chǎn)品真真切切地服務(wù)于當(dāng)?shù)叵�費者。同時，這也標(biāo)志著蔚藍(lán)品牌優(yōu)勢的進一步擴大，影響力的進一步提升。我們衷心希望，肇慶每一位司機朋友能夠享受到蔚藍(lán)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。 產(chǎn)品名稱：車用尿素（圖藍(lán)） 凈容量：10升（10.8公斤-10.9公斤） 車用尿素溶液是清澈、無色無味的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車尾氣中NOx及微粒的排放，以及降低油耗。為滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，選用SCR尾氣控制技術(shù)的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達標(biāo)。目前，我國符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，當(dāng)它未進入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的NOx產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成氮氣和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。 東莞市蔚藍(lán)環(huán)保科技有限公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套領(lǐng)先的自動化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測設(shè)備。公司主營“圖藍(lán)“牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環(huán)保化工產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，主要針對國四柴油車尾氣排放處理。 據(jù)環(huán)保部國五標(biāo)準(zhǔn)實施公告的要求，自2018年1月1日起，全國所有制造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)對柴油車氮氧化物(NOx)排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠�合物和氮氧化�?HC+NOx)總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%，另外還新增了顆粒物粒子數(shù)量(PN)檢測。在這種情況下，車用尿素作為一種柴油車尾氣處理產(chǎn)品，逐漸進入大眾視線。 　　圖藍(lán)車用尿素 　　所謂車用尿素，是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，其原料為尿素晶體和超純水。據(jù)了解，重型卡車、客車等柴油車要達到國五排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上要選用合適的選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)。而這個系統(tǒng)，必須依靠尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，利用尿素溶液在發(fā)動機高溫尾氣氣化后產(chǎn)生的氨，作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑，從而使尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸汽和氮氣，減少排放。因此，車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。 　　為使柴油車尾氣排放達到國五標(biāo)準(zhǔn)，車用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4%～6%。2015年，我國柴油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值計算，車用尿素年需求量為850萬噸。作為全球第二大汽車市場，我國重型卡車保有量為2300多萬輛，每年國五標(biāo)準(zhǔn)重型卡車的銷售量為70萬臺，每臺重型卡車每年消耗車用尿素2噸，未來車用尿素市場需求的上升將是爆發(fā)式的。 　　市場容量看監(jiān)管 　　從國家政策導(dǎo)向看，車用尿素市場潛力巨大。但這個市場具體有多大，還取決于國五尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實施后的監(jiān)管力度。目前，國五車普遍采用機動車車載自動診斷系統(tǒng)(OBD)，實時監(jiān)測尾氣排放。當(dāng)柴油車沒有加注車用尿素時，OBD系統(tǒng)就會馬上發(fā)出警示。隨著各地淘汰黃標(biāo)車進程加快，車用尿素市場容量將進一步提升。 普通用水中的離子一般為溶解的電解質(zhì)，包含如鈣、鎂、鉀、鈉等陽離子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等陰離子。金屬陽離子對SCR系統(tǒng)的催化劑有毒害作用，會造成催化劑中毒影響氮氧化物轉(zhuǎn)化還原效率。 　　用非去離子水生產(chǎn)的尿素溶液中的還會造成雜質(zhì)含量超標(biāo)，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過多甚至還會損壞尿素泵。而尿素泵的價格可不便宜，下面從淘寶上搜索了一下，尿素泵的價格接近萬元。 　　另外，非去離子水中所含有的離子和雜質(zhì)會影響尿素溶液的堿度，在加熱情況下會生成氨氣溢出，降低氮氧化物的轉(zhuǎn)化率。 　　因此，為了避免不法廠商生產(chǎn)的尿素溶液損害處理器造成損失，用戶應(yīng)該購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的尿素溶液產(chǎn)品。 　　停用后處理器 高溫尾氣損壞尿素噴嘴 　　國四車輛使用OBD診斷系統(tǒng)，檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限，起到排放超標(biāo)限制車輛行駛功率的作用。如果掐斷OBD，不添加尿素溶液，后處理器不工作容易被氧化。 　　另外，如果SCR系統(tǒng)長期不工作，國四發(fā)動機為了降低PM排放調(diào)校偏向充分燃燒，也會造成氮氧化物排放升高。 　　使用不合格尿素溶液以及掐斷OBD診斷信號兩種做法，都會造成尿素泵、尿素噴嘴、催化劑等后處理系統(tǒng)的不可逆轉(zhuǎn)損壞，并增加氮氧化物的排放。不僅會讓用戶損失近萬元的后處理設(shè)備也會給環(huán)境帶來很大的影響，最后反而得不償失。 為了減少支出，使用中會出現(xiàn)購買廉價尿素溶液或掐斷OBD檢測信號而不使用尿素的情況，這些做法不但不能節(jié)約成本，還因會造成SCR系統(tǒng)損壞而增加成本，同時也會加大對大氣的污染，影響整個人類的健康 一般尿素溶液為什么不能代替車用尿素溶液呢？因為當(dāng)尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。如縮二脲、醛類以及不溶物等雜質(zhì)，可能導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞；尿素中含有的金屬離子不僅是雜質(zhì)，同時對SCR系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率；燃燒產(chǎn)生的沉積物，會對催化劑的骨架產(chǎn)生堵塞，從而降低催化劑的效率，降低催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標(biāo)準(zhǔn)濃度時，不僅會影響NOX的轉(zhuǎn)化效率，還會因尿素溶液結(jié)晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞 有的單位為了減少成本，掐斷OBD的檢測，在使用中不添加尿素溶液，看起來是節(jié)約了成本，但會對整SCR系統(tǒng)產(chǎn)生不可挽回的損壞。如汽車的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環(huán)進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞的情況；又如，如果不添加尿素溶液，后處理器不工作，在高溫下容易被氧化，因此，這種做法不但增加了對環(huán)境的破壞，還會增加總體的成本。