詳細(xì)內(nèi)容：吸糧機(jī)495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)離合器銷售總監(jiān)150-6566-0268，打車過(guò)程中未有油流出，由以上兩點(diǎn)可以說(shuō)明共軌管是正常的。打開(kāi)油泵出油管，有油流出，出油量還不算小。因此，存在兩點(diǎn)疑問(wèn)其中某個(gè)噴油器卡死，油全部被泄掉，建立不起軌壓。油泵雖說(shuō)出油量不小，但是油沒(méi)有勁，也就是出油頻率不夠建立壓力。為了驗(yàn)證第一點(diǎn)，把這臺(tái)車上的噴油器拆下?lián)Q到另外一臺(tái)正常的車上，結(jié)果很正常，說(shuō)明噴油器是正常的。剩下的是油泵問(wèn)題，拆下一缸噴油器進(jìn)油管，有油出來(lái)，但是很微弱，用手就能堵住。如此低的壓力肯定達(dá)不到打開(kāi)噴油器壓力。可能原因是油泵內(nèi)部磨損，造成柱塞泵無(wú)法建立壓力。故障排除更換油泵后，柴油機(jī)正常起車，恢復(fù)正常案例4軌壓無(wú)法建立噴油器泄漏引起起動(dòng)不著火故障故障現(xiàn)象一臺(tái)WP6電控共軌柴油機(jī)出現(xiàn)了無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象。故障診斷該車正常行時(shí)，突然熄火，之后再也無(wú)法起動(dòng)。讀故障代碼，為主繼電器2對(duì)地短路。參考電路，查V21.04針腳和V42.03針腳有對(duì)地短路的故障存在，檢查是由于排氣制動(dòng)電磁閥所引起，排除該故障后重新起動(dòng)柴油機(jī)，柴油機(jī)仍然無(wú)法起動(dòng)，監(jiān)測(cè)軌壓最高只能到4.0MPa，同步信號(hào)正確。所以確定柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)是由于軌壓無(wú)法建立引起的，噴油器必須要壓力達(dá)到16.0MPa才可以噴油。低壓油路檢查確定故障原因后，先從低壓油路開(kāi)始查起，分段檢查了油箱、粗濾、低壓齒輪泵、精濾和高壓油泵進(jìn)油口，使用馬達(dá)帶動(dòng)，明顯能夠看到壓力還是很大的。所以判斷問(wèn)題還是出在高壓油路上。高壓油路檢查再分段檢查高壓油泵和各缸的進(jìn)油管，看到高壓油泵的出油和各缸高壓油管得出油量也很大，處于正常狀態(tài)。所以懷疑到是噴油器發(fā)生了問(wèn)題。將各缸噴油器回油管依次松開(kāi)觀察噴油器的回油量，經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸的噴油器回油量很大以外其他各缸的噴油器都基本沒(méi)有回油。因此，判斷該噴油器出現(xiàn)故障。故障排除更換了第三缸的噴油器，重新起動(dòng)，柴油機(jī)順利起動(dòng)。故障總結(jié)噴油器泄漏導(dǎo)致的現(xiàn)象主要表現(xiàn)為柴油機(jī)跛行、無(wú)法起動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)看吸糧機(jī)495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)離合器