詳細內容："（銷售科：150-6566-0268）是因為發動機零件全新的或者維修后更新了 ，零件表面不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條件下使用，會發生部件的磨損，縮短發電機組的使用壽命縮短。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。 柴油機的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種：、冷磨合 冷磨合，是指柴油機在試驗臺上由電動機或其他動力來帶動曲軸進行運轉，達到對曲軸連桿機構、配氣機構和其他動配合零件磨合的目的。在此過程中需要使用黏度小的機油，并且還可以對柴油發電機組做故障檢查，看是否有不正常響聲、拉缸和漏氣等。、熱磨合 熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，并且經過詳細檢查后，將機器發動起來，通過無負荷與有負荷試驗，進一步檢查與調整發動機，使其具有良好的動力性和經濟性。在此過程中應盡量注意檢查機器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當、發動機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連桿軸承等有無特殊響聲。柴油發電機組的電壓熱偏移介紹_柴油發電機組網柴油發電機組絕緣電阻的測量方法_柴油發電機組網 前文中介紹過柴油發電機組受潮后的烘干問題，文章中提到了烘干過程中的絕緣電阻測量。那么我們在測量柴油機絕緣電阻的時候有什么具體要求呢下面就跟著一起了解一下這個問題．測試時電機的狀態 測量電機繞組的絕緣電阻時，應分別在實際冷狀態下和熱狀態下進行。檢查試驗時，可只在實際冷狀態下進行．．測量方法 對電機的不同繞組，如同步電機的定子繞組、勵磁繞組以及某些自勵電機勵磁系"