詳細內容："（原廠發(fā)貨：138-646-00749）邊，進氣凸輪軸才能被排氣凸輪軸帶動旋轉。 就在下部鏈條由松變緊的過程中，排氣凸輪軸已轉過角，進氣凸輪才開始動作，進氣門關閉變慢了，亦即進氣門遲閉角增大度。 . 兩種工作狀態(tài) 從和不難看出，該發(fā)動機左側和右側的可變氣門正時調節(jié)器操作方向始終要求相反。當發(fā)動機的左側可變氣門正時調節(jié)器向下運動 兩種工作狀態(tài) 從和不難看出，該發(fā)動機左側和右側的可變氣門正時調節(jié)器操作方向始終要求相反。當發(fā)動機的左側可變氣門正時調節(jié)器向下運動時，右側可變氣門正時調節(jié)器向上運動，左側鏈條緊邊在下邊，右側鏈條緊邊在上邊。調節(jié)器向下移動時，緊邊鏈條都是由短變長。 當 轎車發(fā)動機轉速高于時，要求進氣門關閉得較早，如所示。左列缸對應的可變氣門正時調節(jié)器向下運動，上部鏈條由長變短，下 部鏈條由短變長。右列缸對應的可變氣門正時調節(jié)器向上運動，上部鏈條由短變長，下部鏈條由長變短。左右列缸對應的進氣凸輪軸在兩個力的共同作用下都順時針 額外轉過角，加快了進氣門的關閉，滿足了低速進氣門關閉較早，可提高大扭矩的要求。當 轎車發(fā)動機轉速為時，要求進氣門關閉得較遲，如所示。左列缸對應的可變氣門正時調節(jié)器向上運動，上部鏈條由短變長，下部 鏈條由長變短。右列缸對應的可變氣門正時調節(jié)器向下運動，上部鏈條由長變短，下部鏈條由短變長。在左列缸的下部鏈條，右列缸的上部鏈條同時由長變短的過程 中，排氣凸輪軸已轉過角，進氣凸輪才開始動作，進氣門關閉變慢"