詳細內容：廣西貴港車用尿素溶液廠家負責人張生13712285104 近期，咱們安排環境保護部環境計劃院、福特研討院、福特亞太研制基地、中國石化石油化工科學研討院以及四川美豐技能經濟研討院的專家召開了一個PM2.5 辦理&油品晉級專題研討會。本陳述首要引見美豐技能經濟研討院專家的觀念。 　　陳述摘要： 　　柴油車，而不是汽油車，是汽車尾氣辦理的抓手。汽油車首要排放是一氧化碳和碳氫，尾氣辦理技能也較老練。固然，這些年汽車快速增加，可是汽車污染物的總排放緩步下降。由于平息機理不一樣，柴油車首要排放的是PM 和氮氧化物，而且辦理比較困難。有研討標明，在北京地域，柴油車在機動車PM2.5 排放中的比例挨近80%。 　　SCR 技能是干流的柴油尾氣辦理的技能路途。歐洲的機內優化平息+SCR 以及北美的ERG+DPF/DOC 是柴油車尾氣辦理的兩類干流技能，現在商場底子達到不合，SCR 技能將會在將來逐步勝出。 　　車用尿素對縮二脲、醛類、磷酸鹽以及金屬離子有著嚴峻懇求。國內煤基尿素產能過剩，但煤基尿素的金屬離子含量難以控制。氣頭尿素產能不少，可是大部分燃氣供應緊張，開工缺少，縮二脲的含量難以安穩。 　　北美以及中國是車用尿素的增加點。歐洲現在每年消耗車用尿素溶液大概200 萬噸，底子每年10%的增速增加。北美和中國是車用尿素快速增加的區域，美國現在每年消耗車用尿素溶液大概90 萬噸，到2015年可以到達150 萬噸。中國現在每年消耗車用尿素溶液大概1 萬噸，可是跟著國四排放標準的推開，估量將會迸發式增加，初略估量15年年花費量約在40 萬噸，20 年有望打破200 萬噸。 　　美豐在展開車用尿素工業方面優勢卓著。美豐在車用尿素工業方面的優勢首要是質量優勢和途徑優勢。首要，美豐質料供應足夠，裝置負荷豐滿，所花費的車用尿素商品純度高。其次，作為中石化集團控股的上市公司，可憑借中石化強壯的油品出售網絡，完結車用尿素商品低本錢的商場推廣和上量出售。 　　美豐的花費計劃。公司計劃在全國范圍內樹立50 個制造基地，在70多個大中城市建立分銷基地，在800 到1000 個要點市縣建立加注站，依托中石化3 萬多個加油站建立加注點;一起，不時拓荒海外商場，做大范圍，做強工業，發明國內最大、世界聞名的車用尿素運營公司。 它的操作原理是通過放射到催化劑逆流方向的排氣管中，可蘭素在廢氣溫度和氣流效果下氣化合變成CO2和氨水，氨水作為恢復劑再將NOx恢復為無污染的氮氣和水，從而下降氮氧化物及微粒的排放。商品的商場空間很大。 　工作:10月29日晚,公司發布2013年三季報:前三季度公司完結歇業收入46.17億元,同比下降18.8%;完結歇業贏利1.77億元,同比下降33.9%;完結歸屬母公司股東凈贏利1.62億元,同比下降28.9%;完結每股收益0.287元。 　　點評: 　　傳統尿素行情繼續低迷,公司質料天然氣價格上漲,引起凈贏利下降。前三季度首要商品尿素價格繼續低迷,價格同比明顯下降;一起公司首要質料天然氣的價格在去年年末上調,尿素本錢上升。在首要商品價格低迷與本錢上升的沖擊下,公司全體綜合毛利率同比下降了1.97個百分點。主歇事務營收下降的一起隨同盈余才能下降,引起陳述期內公司凈贏利明顯下降。 　　長時間成長邏輯日趨明亮,轉型新事務車用尿素與LNG事務將使成績與估值獲得提高。公司是車用尿素商品國度標準的起草單位,獲得車用尿素商品兩項國度發明專利受權。9月23日國度發改委發布油品晉級的時間表,車用尿素的花費放量愈來愈近。LNG事務按計劃推動,估量將在2015年貢獻成績。公司傳統事務較為低迷,但公司正穩步推動向清洗商品與能源供應商的華美轉型,將來成績與估值都將獲得提高。 　　給予公司“買入”評級。公司傳統事務處于底部,在大股東支持下,轉型新事務將發明全新的事務及盈余方式,遠景廣大。估量公司2013-2015年每股收益0.38、0.42和0.93元,給予公司“買入”評級。 2013年12月20日起，深圳市加油站將全部換為國四車用柴油，從而成為廣東省率先全面推廣使用國四車用柴油的城市。 更多城市或將跟隨深圳的步伐，出臺政策應對PM2.5污染的加重。由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。 據介紹，與深圳市之前使用的國三柴油相比，國四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm，僅為國三柴油的1/7。而價格方面，深圳市政府表示，今年的國四車用柴油銷售價格仍按國三車用柴油價格執行。但從2014年1月1日起，將按照《國家發展改革委關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》規定，國四車用柴油價格提高0.14元/升。 其實早在2011年7月，國家環保部便計劃推行柴油車國四標準，但經過三次延期，計劃時間已推到2015年。但隨著霧霾增多、空氣質量的持續惡化，提高柴油車的排放標準似乎刻不容緩，因為柴油車正是顆粒物排放的“大戶”。 根據2012年中國機動車污染防治年報，2011年全國柴油車的顆粒物（PM）排放量為59萬噸，占汽車排放總量的99%以上。而清華大學的研究表明，在北京地區，柴油車尤其是重型柴油車，在PM2.5的貢獻占比高達80%左右，所以重型柴油車的污染物治理是治理PM2.5的重點對象。 業內人士認為，柴油國四標準幾度延期的原因，在于中石油和中石化無法按時在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，由于國四標準的柴油車需要不斷添加車用尿素，車用尿素供應難以滿足也是重要原因。 對此，乘用車聯合會副秘書長崔東樹認為，由于提升油品檔次的成本較高，影響利潤，處于壟斷地位的石油企業自身的推進動力不足。“目前汽油和柴油標準制定是由國家標準委來決定的，而車用燃油的標準委成員大部分來自于石油企業內部，因而環保和汽車行業人士在燃油標準方面的話語權不足。”他說，可通過開放進口成品油，來促成國產柴油的達標。 另外，隨著柴油車國四排放標準被各城市逐步推行，由于車用尿素為必需添加劑，其需求或現井噴。宏源證券的最新研報顯示，去年車用尿素銷量只有1萬噸左右，但隨著國四排放標準的強制推行，預計會迎來快速增長，今年銷量將在2萬到3萬噸之間，2014年可能會出現爆發式增長達20萬噸，2015年達30萬到40萬噸，2020年有望突破200萬噸。 車用尿素的巨大空間也引發了上市公司爭相布局，目前A股市場生產車用尿素的公司主要為四川美豐、瀘天化和建峰化工等。瀘天化在今年的半年報上表示，公司目前具備車用尿素的技術，正在做車用尿素的調查研究和相關準備工作。 歡迎來到東莞市蔚藍環保科技有限公司網站， 具體地址是廣東省東莞市高埗鎮創興路高龍科技園，聯系人是張生。 聯系手機是13712285104,主要經營東莞市蔚藍環保科技有限公司是一家專業從事車用尿素溶液的研發、設計、制造、銷售與服務的公司，地處制造業名城廣東省東莞市。 　　DYM秉持永續發展之理念，我公司一貫堅持"精心設計、精工制造、精良服務、精益求精"的宗旨。我們愿與國內外涂裝廠商及各界朋友精誠合作，共創美好未來! 主營車用尿素、國五車用尿素溶液、汽車尿素溶液、車用尿素溶液廠家、柴油車尾氣添加劑等。在環保－節能環保材料行業獲得廣大客戶的。 我們公司專業從事：車用尿素溶液、車用尿素、車用尿素溶液生產廠家等產品！為廣大車友們提供一個真實可靠、物美價廉的購物平臺。歡迎批發采購！