詳細(xì)內(nèi)容：嘉藍(lán)素車用尿素品牌負(fù)責(zé)人黃生：139 257 222 04；從我公司的使用情況來看，正常使用尾氣凈化裝置更節(jié)約成本。金華中宇物流公司副總經(jīng)理陳節(jié)說，去年中宇物流淘汰了43輛黃標(biāo)車，更新了17輛國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車。起初，他也認(rèn)同“成本會增加”的觀點。后來，他經(jīng)過測算發(fā)現(xiàn)，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的貨車使用車用尿素，每公里增加的成本僅為幾分錢，而油耗降低了5%~8%，總體成本大幅下降。陳節(jié)告訴記者，目前業(yè)內(nèi)有兩種“省錢”的辦法，一種是用水替代車用尿素，另一種是干脆將尾氣凈化裝置閑置。由于水無法使廢氣進(jìn)行還原處理，前者造成的污染排放比國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車還要高。若是后者，車載電腦會強制降低發(fā)動機功率，導(dǎo)致車輛油耗增大，尾氣排放更嚴(yán)重。陳節(jié)提醒同行，保護(hù)環(huán)境是企業(yè)的社會責(zé)任，一定要正確使用尾氣凈化裝置，添加合格的車用尿素。千萬不要為了省錢，將尾氣凈化裝置閑置，或者用水替代車用尿素。 所有生產(chǎn)進(jìn)口銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與柴油車必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。與國三標(biāo)準(zhǔn)相比，國四標(biāo)準(zhǔn)要求氮氧化物排放降低30%，顆粒物排放降低80%。在這種情況下，車用尿素成為必備的產(chǎn)品。 車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。它對汽車排放的尾氣有降低污染的作用，而且也可以保養(yǎng)汽車，不加車用尿素或加注劣質(zhì)尿素會影響動力，損壞SCR系統(tǒng)。高純度尿素不是我們用的農(nóng)業(yè)的尿素它的學(xué)名叫AdBlue，用于重型柴油引擎的選擇性催化還原(SCR)技術(shù)、以減少氮氧化物(NOx)排放。由于市場上尿素品質(zhì)良莠不齊， 德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)因此制定了ISO 22241標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范廠商從尿素生產(chǎn)品質(zhì)、檢驗測試、運送、存儲容器及加注設(shè)備等皆須符合要求，才可使用「AdBlue」這個名稱。。ISO22241普遍為全球各大汽車制造廠商認(rèn)可，所以廠商都要求車主使用AdBlue，以避免品質(zhì)不良的尿素造成SCR系統(tǒng)的損壞、並減少保養(yǎng)爭議。 高純度水不是我們使用的礦泉水它是由水通過滲透再通過EDI模塊中間去除雜質(zhì)和水的金屬離子使水為67.5%的去離子水，水的電阻率發(fā)到15兆歐以上。