詳細內容：（華誠銷售：138-646-00749）均空燃比較理論空燃比大，故其ＣＯ及ＨＣ排放明顯低于汽油機，柴油機ＮＯ的排放幾乎與汽油機相當，而顆粒物及令人討厭的氣體的排量遠高于汽油機，試驗證明柴油機顆粒物的排放可達汽油機的數１０倍。柴油機的排放特性與燃燒室的形式等有很大關系，特別是直噴式與間接噴射式柴油機的排放有較大的不同。渦流燃燒室柴油機的ＮＯ調節器與激磁線圈相通水利發電機是將水的動能和重力勢能轉換為機械功的動力機械。中國的三峽就是很好的例子。在發電這一塊最好要數核能發電了，不過相對核能污染較大。所以中國現在廣泛還是用煤炭發電。檢查潤滑油的油位冷卻液液位燃油量檢查柴油機的供油潤滑冷卻等系統各個管路及接頭有無漏油漏水現象檢查電氣線路有無破皮度，使活塞頂有較高的熱應力，容易導致活塞頂的熱疲勞損壞。硅鋁合金在450℃左右機械性能急劇下降，材質變化發生熱疲勞損壞。很多情況都會導致活塞頂部溫度超過450℃，從而使活塞容易熔化而損壞。柴油發動機的活塞易在鑄造時產生氣孔疏松微裂紋夾渣等缺陷，這些內部缺陷在柴油發動機工作時的高溫高壓的作用下，會成為