詳細內容：（林經(jīng)理 158-6368-9578）機油、柴油在冬季的常見現(xiàn)象，機油粘稠就會影響200kw柴油發(fā)電機組的正常啟動。因此，在冬季，啟動200kw柴油發(fā)電機組之前，最好是對柴油、機油做一下升溫處理。柴油和機油是可以直接使用明火燃燒升溫的。因為這兩種油遇到明火是不燃燒的，只有通過介質才可燃燒。所以，200kw柴油發(fā)電機組冬季啟動困難可以通過但是片面強調其短期大量推廣的可能性，甚至與常規(guī)動力的正常發(fā)展相對立也是不對的。其次，應該一分為二地評價氣體燃料發(fā)動機。氣體燃料發(fā)動機固然能夠較好地滿足當前的排放要求，對能源利用結構的調整有著重要的意義，但天然氣發(fā)動機排放的總碳氫量主要是甲烷要高于柴油，在滿足歐Ⅳ排放標準方面也z會遇到很多困難。第三，性和經(jīng)濟性下降，同時還會引起柴油機柴油燃燒不正常或大量積炭，導致機體局部溫度過高，造成氣缸墊及機件的燒蝕等。柴油機轉速與十六烷值得選取關系見表3所示。表3-柴油機轉速與十六烷值選取關系①柴油機汽車上坡時要提前減檔，不宜拖檔因為柴油發(fā)動機的扭矩曲線變小，且有很好的過載能力，上坡時不及時減檔，只要加大油