詳細(xì)內(nèi)容：22220BKD1軸承，電話：0532-86106797，聯(lián)系人：張女士，qq:1908685787，公司主營(yíng)FAG,NSK等各大品牌軸承。這意味著測(cè)量的系統(tǒng)LMSA有一個(gè)模擬輸出為1 ?10μm的細(xì)分信號(hào)周期與Vss的。初始潤(rùn)滑軸承在大量的應(yīng)用，的平面線圈結(jié)構(gòu)中的傳感器頭掃描增量尺寸規(guī)模使用的高頻交變磁場(chǎng)，在頭部的導(dǎo)軌，在RS系列大球軸承允許將減少到相同的水平，小球軸承（ HS ， HC ）與兩個(gè)油潤(rùn)滑和脂潤(rùn)滑的摩擦力矩。較高的滾道的質(zhì)量和精確度降低的脅迫條件下本上的滾動(dòng)元件和滾道具有相同的負(fù)載。用油脂潤(rùn)滑的軸承支撐件的選擇，即使在高速行駛時(shí)提高主軸的運(yùn)行可靠性和降低成本由于遺漏的壓縮空氣使用供貨的軸承潤(rùn)滑劑。 RS軸承工作側(cè)的主軸：穩(wěn)健和快速在工作??側(cè)的主軸，以支持從切削過程中的軸向和徑向力，并精確地引導(dǎo)該工具。主軸高速轉(zhuǎn)彎時(shí)一般采用高精度角接觸球軸承，用于這一目的。 FAG的新的RS系列軸承具有內(nèi)部設(shè)計(jì)與優(yōu)化的摩擦行為，并都配備了大型滾動(dòng)體的接觸角為20度。可以安裝新的系列，其前身為1對(duì)1更換 RUE25 - E直線循環(huán)滾子軸承及導(dǎo)軌組件可在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的法蘭版本，的功率密度，因此，規(guī)格和尺寸，而保持相似。 大球軸承具有更高的承載能力比他們的小球。更高的速度，其中RS軸承可以是另一種方式的使用可以幫助降低運(yùn)營(yíng)成本和能源消耗，這使得它在很多情況下可能放棄使用油潤(rùn)滑主軸，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)。臉花鍵輪轂軸承和組件的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)交通 - 舍弗勒的產(chǎn)品組合是廣闊和多樣。的尺寸范圍內(nèi)被施加到張力下的襯板（補(bǔ)償條件） ，并確保了準(zhǔn)確性。薄而硬的覆蓋條帶用于保護(hù)表面。為便于處理和合身的底面設(shè)置有粘合帶的3層的測(cè)量帶材。容納在金屬殼體中的傳感器頭。該殼體直接相連的滑架與鋼馬鞍板。在制造過程中被設(shè)置在測(cè)量頭與測(cè)量帶材之間的精確距離。該外殼被設(shè)計(jì)成使得感測(cè)頭的距離可以被重置如果需要使用四個(gè)固定螺釘。