詳細內(nèi)容：江門車用尿素批發(fā)出廠價回饋新老客戶，歡迎大家來電咨詢；江門地區(qū)車用尿素溶液負責人黃生：139 257 222 04.目前，車用尿素溶液最便捷的加注方法，是在加油的同時進行。然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，在加油站建設(shè)一個車用尿素加注站，僅兩套加注設(shè)備投資就在20萬元以上，而目前國內(nèi)國Ⅳ柴油車的保有量還很小，從投資回報看很難調(diào)動起各方建設(shè)加注站的積極性。 　　2、監(jiān)管不嚴 　　曾有分析稱，今年柴油車國Ⅳ排放標準開始執(zhí)行，受此驅(qū)動，與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，保守估計也應該在250萬~280萬噸。“這是根據(jù)柴油車的保有量預估的，問題是現(xiàn)在好多人開車不加車用尿素，造成預測值和實際用量存在巨大落差。”劉俊峰說，要想預期成真，還有賴于國家有關(guān)部門加大對國Ⅳ排放標準執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。 　　3、市場需求量小 運輸成本高 　　“目前我們還面臨一個問題，就是市場需求量小，而運輸成本相對較高，產(chǎn)品難以走出去。”張開源說。據(jù)他介紹，車用尿素的運輸成本占總成本的比例很高，比如從福州運到北京，每噸產(chǎn)品的運費就要七八百元。但是目前各地的用量都不大，要貨往往都是一兩噸，這導致物流費用高，企業(yè)很難盈利。 　　4、生產(chǎn)技術(shù)準入門檻低 　　生產(chǎn)車用尿素的技術(shù)門檻也不高。據(jù)中石化安慶分公司高級工程師石旵東介紹，生產(chǎn)車用尿素的技術(shù)其實并不復雜，現(xiàn)有尿素裝置經(jīng)過適當改造和調(diào)整，只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以生產(chǎn)。采訪發(fā)現(xiàn)，個別企業(yè)違規(guī)使用農(nóng)用尿素生產(chǎn)車用尿素，易導致機動車排氣系統(tǒng)結(jié)晶，無法達到減少尾氣排放目的。所以，監(jiān)管部門要加快整頓和凈化車用尿素市場，樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場形象。