詳細內容：鷹潭車用尿素溶液廠家批發城總負責人黃生13925722204；鷹潭車用尿素廠家以出廠價回饋新老客戶，批發為主，量大從優，歡迎大家下單來電咨詢；雖然車用尿素也是尿素，但與農用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴格的配比要求，32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，質量高低的標準之一，就是雜質控制非常嚴格。而農用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質等雜質非常多，危害非常明顯： 其中不溶于水的大顆粒物，短時間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件，初期比較容易發現和清理。更可怕的是，大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質，直接導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時對SCR 系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。燃燒產生的沉積物，會對催化劑的骨架產生堵塞，從而降低催化劑的效率，嚴重縮短催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度時，不僅會影響NOX的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞，并造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。 總之，農用尿素是不能作為車用尿素的替代品的。 我們國人有一個老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因此理所當然推導出，能喝的純凈水不會損壞卡車的SCR系統。 固然，卡車沒有電子產品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病成疾。SCR系統中加注自來水，代替去離子水，等于丟西瓜撿芝麻，因小失大造成故障。 曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉水、純凈水、白開水應應急，難道也不行嗎？ 首先自來水中的雜質很多，遠遠超乎我們肉眼的可視范圍。日常生活中，燒開水后產生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等，都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質，俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易形成難以溶解的水垢，還會對金屬產生一定的腐蝕作用。 氧化觸媒將燃氣尾氣中的碳氧化合物和碳氫化合物氧化為CO2和H2O，并將氮氧化物氧化為N02；中端尿素-SCR噴射混合和催化還原系統觸媒轉換了前端的氮氧化物，降低了尾氣中NO的排放；末端的觸媒將剩余的銨類和氮氧化物轉換為氮氣和水最終排放。尿素-SCR催化還原的基本原理是：在排放的車用尾氣中添加含有32.5％～35％的水基尿素溶液，溶液經過一個護套加熱的管路通過可控配比計量閥連續均勻噴射到SCR觸媒之前的尾氣中，經過一系列的化學轉換過程，汽化后的尿素溶液釋放出氨氣，在SCR催化器作用下使NOx加速轉化成純凈的氮氣和水。氮氧化物N0x的消除量與尿素溶液的用量有最佳用量，經反復試驗，最佳使用量為32．5％～35％。根據國Ⅳ標準對氮氧化物排放的規定折算得出尿素溶液的消耗量約占燃料油的5％~6％。 凈化系統過程化學反應方程式為： 催化NOx轉換： 4NO+3NH3+O2 --4N2 +6H2O NO+NO2+2NH3 --2N2+3H2O 2N02+4NH3+O2 --3N2+6H2O 催化劑可以避免NH3被氧化為NOx。 車用尿素-SCR系統對車用尿素的質量要求遠高于工業、農業用標準，尤其是對雜質含量的要求。車用尿素通過工業尿素的再提純獲得。目前采用的溶液濃度為32.5％~35％。車用尿素溶液標準為GB29518-2013。