詳細內容：九江柴油車尾氣處理液生產廠家負責人黃先生13925722204， 九江柴油車尾氣處理液市場， 九江柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，九江那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生； 九江柴油車尾氣處理液便宜質量好； 九江柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區 其實早在2011年7月， 九江柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，6月5日是世界環境日。中國的環境狀況如何？環境保護取得了怎樣進展？環保在優化經濟增長中發揮了怎樣的作用？……這些都是人們在這個特殊的日子里最想了解的。 　　根據4日環保部向媒體通報的《2014中國環境狀況公報》，2014年，在黨中央、國務院的高度重視下，生態文明建設和生態環境領域改革取得積極進展，大氣、水、土壤污染防治邁出新步伐。但是，中國環境形勢依然嚴峻，仍然面臨許多困難和挑戰。 　　數據有喜亦有憂 　　《2014中國環境狀況公報》用一組組數據，展現了中國環境狀況和環保進展中的積極變化，也反映了中國環境和環保中存在的問題。 　　對比上一年度環境狀況公報，2013年第一階段實施新標準監測的74個城市環境空氣質量達標比例僅為4.1％。《公報》顯示，2014年全國開展空氣質量新標準監測的161個城市中，有16個城市空氣質量年均值達標，145個城市空氣質量超標。 2015年06月05日，“京津冀及周邊地區機動車排放控制工作協作小組辦公室”正式在京揭牌成立，這意味著京津冀及周邊地區共同治理機動車污染減排取得了實質性進展。該協作小組涉及七省區市，在北京、天津、河北、山西、內蒙古、山東的基礎上，首次把河南省納入進來。今后，將在全國率先嘗試突破省區市限制，互傳異地超標車輛信息，根據地方的機動車污染防治方面的法律法規，開展跨區域的機動車超標處罰聯合執法。最終建立區域統一的法規標準，實現區域內超標車就地處罰。 　　機動車協作小組涉及七省區市 　　當前京津冀及周邊地區機動車保有量為6000萬輛左右，機動車排放污染物已成為區域大氣污染物中PM2.5的重要來源。北京PM2.5來源中機動車占本地排放源的31.1%。在天津與河北石家莊， PM2.5來源中機動車也已分別占兩市本地排放源的20%和15%。因此機動車污染治理已經成為區域內共同的大氣污染防治重點。 　　昨天上午掛牌成立的“機動車協作小組”，是全國首個區域性的機動車排放污染防治工作機構。機動車協作小組辦公室設在北京市機動車排放管理中心，同時在天津、河北、山西、內蒙古、山東、河北分別設立本地區辦公室。 我國柴油車國Ⅳ排放標準已經執行近6個月，據中國山東網記者調查，作為使尾氣達標排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標準執行環節監管不到位，供應渠道不暢，市場需求并沒有迎來預期的爆發式增長，而車用尿素產能卻暴增，整個產業陷入了產能過剩的泥潭。 　　車用尿素前景廣闊，能治霾引關注 　　如今，隨著治霾的呼聲越來越高，PM2.5也成為人們談論的熱詞。據了解，汽車尾氣排放占據PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國霧霾天氣的主要“禍首”之一。治霾需先解決PM2.5超標問題，解決PM2.5超標則應在汽車尾氣排放上下功夫。 　　2015年1月，柴油車排放標準從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣達標排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術，利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理，將氮氧化物轉化為無害的氮和水。國Ⅳ柴油車在使用過程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺國Ⅳ標準的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 　　根據我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產技術不復雜，生產原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生產，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產中來。 　　4年增加100家企業，車用尿素陷入產能過剩