詳細內容：陽江柴油車尾氣處理液生產廠家負責人黃先生13925722204，陽江柴油車尾氣處理液市場，陽江柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，陽江那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；陽江柴油車尾氣處理液便宜質量好；陽江柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區 其實早在2011年7月，陽江柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標準，眾所周知，全國車用尿素總的供應產能是夠的。中石油和中石化的產能占一部分。第三方尿素現在主要是在維修站實現銷售，對于維修站來說是一個業務增長點，他們希望賣尿素，就不會動OBD的念頭。如果以后加油站的尿素配備到位，而維修站賣不動尿素，再加上用戶有不加注尿素這樣的需求，維修人員很有可能要動OBD的心思。經過此分析，洪云認為，當前的車用尿素市場的生態環境是不容樂觀的，一個解決的良策就是可以讓尿素免費供應，把當前剩余的產能（第三方車用尿素品牌）通過政府采購的行為拿到加油站，國家可以通過財政反哺讓中石油中石化來擔負起尿素的供應的責任。對尿素進行補貼的財政資金可以考慮在燃油稅里提取。 “關于車用尿素有四個利益相關方，政府、發動機廠、整車廠和用戶，四個方面是個閉合圈里，惟一能打破這個怪圈的是政府。” 尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。這么一個簡單的過程，在這個過程中，尿素的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少污染。 根據我國柴油車的保有量推算，車用尿素市場前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產技術不復雜，生產原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生產，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產中來。 　　據了解，4年前國內車用尿素生產企業只有四五家，年產銷量只有幾千噸。據專業生產車用尿素的溢通環保科技(莆田)有限公司銷售總監張開源介紹，目前全國車用尿素生產企業有100多家，年產能在200萬噸左右，而全國的年銷量還不到20萬噸，產能利用率也就一成左右。而且產品質量良莠不齊，市場監管近乎真空，用戶根本無法辨別產品真假，嚴重損害了行業信譽和形象。由于市場競爭激烈，很多企業已經打起了價格戰，企業利潤微薄，經營壓力巨大。 　　曾有分析稱，今年柴油車國Ⅳ排放標準開始執行，受此驅動，與2014年相比今年全國車用尿素市場需求量有望呈3~6倍的快速增長，保守估計也應該在250萬~280萬噸。“這是根據柴油車的保有量預估的，問題是現在好多人開車不加車用尿素，造成預測值和實際用量存在巨大落差。”張開源說，要想預期成真，還有賴于國家有關部門加大對國Ⅳ排放標準執行環節的監管力度，同時加快整頓和凈化車用尿素市場，樹立車用尿素好用、靠譜的良好市場形象。