詳細內容：亳州車用尿素生產廠家負責人黃先生13925722204，亳州車用尿素市場，亳州車用尿素那里賣得便宜，亳州那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；亳州車用尿素溶液便宜質量好；亳州車用尿素品牌裝專供各地區 其實早在2011年7月，亳州車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標準， 尾氣后處理產業龍頭大機遇 中國環境保護產業協會去年底發布 的 《 我 國 機 動 車 污 染 防 治 行 業2009年發展綜述》顯示，汽車尾氣后處理產業鏈上相關企業(不含配件用催化器生產企業)已達近百家。據《經濟參考報》獲悉，巴斯夫、優美科、聯合汽車等跨國巨頭均已進軍國內機動車環保領域，市場占有率達80%以上；而國內的無錫威孚、昆明貴研旗下的威孚高科、貴研鉑業也紛紛實現A股上市融資。 據科技部透露，截至2010年中，“十一五”863計劃重點項目“機動車污染控制技術研究”研發的汽油車及柴油車排放控制技術水平，達到或超過國IV標準，部分接近國V標準，打破了國外公司在該行業的壟斷地位。參與企業占據國內汽油車和摩托車凈化器產品相當大的市場份額，部分凈化器產品批量出口。 但環保部機動車排污監控中心政策研究部主任丁焰指出，占汽車保有量超過80%的汽油車，其尾氣凈化裝置的主要利潤，仍被國際大公司控制；即便是掌握核心技術的國內龍頭企業，因其只在江浙沿海與跨國巨頭正面交鋒，加上難以擠進合資品牌的國際化采購平臺，長期只能賺“邊邊角角的錢”。 丁焰表示，“十二五”期間，將加緊機動車氮氧化物的總量控制工作；氮氧化物等污染物貢獻率達到60%的重型車，其國IV標準能否有效實施，是“十二五”減排達標的關鍵。他透露，2012年，重型車國IV標準將從北京、上海等一線城市向全國鋪開，一汽、二汽、東風、福田等本土重型車品牌，有望優 先 使 用 本 土 尾 氣 后 處 理 企 業 產品，該環保產業的龍頭企業將獲跨越式發展機遇。 面對市場上催化凈化產品質量參差不齊、國內企業過于依賴技術引進等問題，一位機動車污染防治委員會的專家建議，“十二五”應建立市場準入標準，建立尾氣后處理裝置產品目錄和核準認證程序，堅決淘汰不合格企業；同時，對系統性的基礎研究提供長期的項目和資金支持，組織整車廠和尾氣后處理裝置企業聯合研究。