詳細(xì)內(nèi)容：荊門車用尿素，荊門汽車尿素，荊門哪里有車用尿素，荊門車用尿素批發(fā)。 數(shù)據(jù)顯示，柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實施后，不僅可以減少5%-7%的油耗，而且可以減少80%顆粒物（也就是PM）的排出，因為柴油燃燒更充分了。但是高溫高壓下，尾氣里的氮氧化合物會大幅度增加。相比國Ⅲ柴油車，所有符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車都加裝了尾氣后處理裝置和OBD（車載診斷系統(tǒng)）。加裝了尾氣后處理裝置的車輛可以有效降低尾氣中的氮氧化合物。 廢氣循環(huán)系統(tǒng)頻遭封死 作為目前國Ⅳ輕卡上普遍使用的EGR后處理裝置，很多車主封死了這一系統(tǒng)。據(jù)某品牌技術(shù)人員介紹，EGR作為尾氣后處理裝置，會在尾氣排放后引一部分廢氣進入汽缸重新燃燒，以達到排放要求。通常車主會堵住引入廢氣的管道或者直接拔掉EGR閥的控制線。這樣廢氣就可以不經(jīng)處理直接排出。而對于SCR系統(tǒng)來說，也可以堵住尿素箱的噴嘴，但是這種方法很容易被檢測出來。目前國Ⅳ柴油車都要求加裝OBD系統(tǒng)，這對控制以上做法將起到抑制作用。 封死廢氣處理裝置可降低成本 對于很多車主封死廢氣處理裝置的做法，該業(yè)內(nèi)人士透露，這種做法主要還是為了降低使用成本。另據(jù)了解，一些廠商甚至可以通過技術(shù)手段騙過車輛OBD系統(tǒng)監(jiān)控。 據(jù)介紹，使用EGR裝置后對發(fā)動機的經(jīng)濟性會產(chǎn)生影響，而且長期使用之后EGR控制器也容易損壞，一旦損壞后維修保養(yǎng)的費用非常高，所以很多車主選擇直接關(guān)閉這一裝置，避免產(chǎn)生額外費用。其次，EGR的技術(shù)原理是把尾氣重新引入汽缸，這會導(dǎo)致燃燒溫度和氧含量發(fā)生變化，對發(fā)動機造成一定損壞。SCR也是一樣，堵住尿素噴嘴，不使用尿素就意味著降低成本，這對車輛本身來說并沒有明顯的影響，所以對實際使用者來說，出于經(jīng)濟性的考慮，會選擇關(guān)閉這一裝置。