詳細(xì)內(nèi)容：益陽(yáng)車(chē)用尿素批發(fā) 益陽(yáng)車(chē)用尿素， 益陽(yáng)汽車(chē)尿素 我國(guó)將對(duì)柴油車(chē)實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，明年元旦起，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)(發(fā)動(dòng)機(jī))的柴油車(chē)將不得銷(xiāo)售和注冊(cè)登記。 　　近年來(lái)，我國(guó)通過(guò)一系列的油品升級(jí)和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣治理，汽車(chē)尾氣排放已有了明顯改善，但柴油車(chē)尾氣排放依然嚴(yán)重。 　　根據(jù)今年初環(huán)保部發(fā)布的《2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治年報(bào)》，2012年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加了7.8%，達(dá)到22382.8萬(wàn)輛。其中，達(dá)到國(guó)Ⅳ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)僅占10.1%，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占51.5%，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占15.7%，國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)占14.9%。其余7.8%的汽車(chē)還達(dá)不到國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。按環(huán)保標(biāo)志分類(lèi)，“綠標(biāo)車(chē)”占86.6%，高排放的“黃標(biāo)車(chē)”仍占13.4%。 　　2012年我國(guó)重型貨車(chē)保有量472.5萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和顆粒物占比卻分別達(dá)到49.3%和60.7%。也就是說(shuō)，重型貨車(chē)(柴油車(chē))是機(jī)動(dòng)車(chē)氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍?zhǔn)住薄６鴵?jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)重型柴油車(chē)銷(xiāo)售量為77萬(wàn)輛，數(shù)量依然在不斷增加。 　　根據(jù)國(guó)家“十二五”規(guī)劃，氮氧化物被列為約束性指標(biāo)，要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制柴油車(chē)的尾氣排放，今年上半年，工信部發(fā)布公告，明確將于今年底廢止適用于國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)產(chǎn)品。也就是說(shuō)，明年元旦起，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油車(chē)將不得銷(xiāo)售。 　　據(jù)了解，目前歐美發(fā)達(dá)國(guó)家主要采用SCR技術(shù)(一種氧化催化技術(shù))解決重型柴油車(chē)尾氣排放問(wèn)題。而我國(guó)對(duì)所有國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，也全部安裝了SCR系統(tǒng)。據(jù)介紹，采用尾氣處理液后，能減少柴油車(chē)尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。 　　然而，業(yè)內(nèi)人士提醒，如果安裝SCR系統(tǒng)的柴油車(chē)，不添加尾氣處理液，不但排放不達(dá)標(biāo)，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、行駛速度都會(huì)有影響，而且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。