詳細內容：玉溪神鋼挖掘機發動機維修中心我公司是一家專業從事進口國產徐工、浦沅、多田野、小松、卡特、日立、住友、神鋼、沃爾沃、斗山、現代、三一、加藤、利勃海爾等挖掘機發動機、液壓泵、多路分配閥、馬達、油缸等維修廠家。聯系電話13701903789、聯系地址；昆明市東風路： 維修過程中,在蓋氣缸蓋之前,習慣在氣缸套內的活塞頂部多加上些潤滑機油.其目的,可能總想讓氣缸內部得到更好的潤滑.但這樣做的結果,會造成柴油機起動后不久,即易使活塞環膠結咬住失去彈力,導致氣缸內及氣門處產生大量積炭. 因燒損等原因的氣門在更換新件后,應與氣門座研磨.由于常規使用的手工研磨功效慢,因此推薦使用手電鉆研磨氣門.實踐證明效果較好.使用手電鉆研磨氣門時,應掌握下列要點： ①先用粗磨砂,后用細磨砂.在氣門工作面涂上磨砂時,一定要在氣門桿身裝上布或軟質物,使氣門砂不會進入氣門導管內(因為手電鉆高速旋轉),以減少氣門導管磨損. ②鉆夾頭要夾緊,操作時應保持垂直于氣門頂并把電鉆面上提,掌握研磨時間.此外,還應經常檢查氣門工作面,并作密封性檢查. 以135系列柴油機為例,氣門環帶的位置一般居中,進排氣門寬度均為1.70~2.20mm(增壓機型進氣門寬度應為1.3~1.6mm).如果氣玉溪神鋼挖掘機發動機維修門與氣門座的接觸環帶偏上,通常需增大15o鉸刀的修鉸量.如果接觸環帶偏下,則需增大75º鉸刀的修鉸量.