詳細內容：西安到北京轎車托運029-84512766西安禹騰物流公司 天天發車,專線直達,價格優惠,服務周到,西安轎車托運公司 可月結,貨到付款,通知放貨,代收貨款,簽長期運輸合同優惠多! 公司車輛為商品車轎車運輸專用籠車，車長二十三米、分上下二層，車型有封閉、半封閉型，根據商品車的外型、 體積、高度等，每部運輸車輛可駁運6-10臺商品車。裝卸轎車由具有五年以上經驗的司機操作，車輛固定采用四輪定位技術，確保運輸轎車絕對安全。 【 西安到北京轎車托運】 托運流程協議 1.確認發運車輛和接受地點后雙方簽定協議 2.車輛運輸單、運輸時間、電話給你準確的信息、 3.我們將傳真給您的小轎車托運委托授權書（司機姓名、電話、身份證影印本、駕駛證影印本 ） 4.客戶根據小轎車托運授權書核對司機身份后進入提車環節 5.我們將全面檢查驗收被委托車輛并填寫驗收單據 6.開始車輛的到四平過程，我們會每天至電您報告車輛在途中的情況（途經地點和商品車的情況） 7.車輛將要到達時我們的司機將按您提供的方式和接車人取得聯系并且確定接車的詳細時間地點 8.您接受車輛后請務必檢查車輛狀況完好或者與發運前一致。 9.請您填寫交車確認單并簽名。 10.將您的運費付款給我們的司機。 2014年中旬，我公司赴東北、華北、華南、華中等地區考察并選定全國40家具有車輛清潔、維修、保養、拖車短駁、車輛存儲等集成功能的大型門店作為加盟服務商。從而能保證客戶托運車輛從收車、發車、在途、到達、清潔、存儲、交付等環節中的服務質量。目前已經開通服務站的城市有：北京、煙臺、青島、濟南、重慶、成都、廈門、泉州、溫州、福州、南京、包頭、呼和浩特、海拉爾、鄂爾多斯、鄭州、西寧、蘭州、西安、貴陽、寧波、杭州、云南、武漢、烏魯木齊、合肥、長沙、深圳、南寧、南昌、東莞、海口、哈爾濱、大連、沈陽、長春、石家莊、太原、無錫、麗江等。 轎車托運資深專家提醒您： ● 轎車專業托運商品車、廣告車、巡展車、實驗車、私家車；全程保險，全程24小時衛星，安全快捷，零風險！ ● 轎車專業托運轎車、越野車、跑車、商務車、金杯、面包車、挖掘機、鏟車、叉車等，價格最低，最安全，最快捷，最專業！ ● 現場辦理托運手續，現場簽訂運輸合同，現場出保單，全程保險，零風險，安全，快捷，專業，讓您放心、省心、塌實！ ● 保險公司承保：車輛劃痕、翻車撞車、自然災害、著火、丟失、盜搶等一切風險，確保您的愛車萬無一失； ● 如果您的愛車在運輸過程中有損傷，立即通知我公司，我們將盡快協助您解決問題 1、請您降低天線的高度； 2、修理好或者密封好在敞篷車頂部的開闊部或者縫隙，防止快速流動的空氣導致的外部損傷； 3、確認您的愛車有新鮮的防凍液，蓄電池沒有泄漏，油箱內留下大約四分之一的燃料； 4、請將防盜系統關閉，它將在運輸過程中給司機帶來不必要的麻煩； 5、車內嚴禁放置易燃易爆和違禁物品，如打火機.....等； 6、請保證車輛的清潔來配合裝車前的車輛檢驗； 7、請您將一扇車窗搖下些許來避免溫度和海拔的變化給車帶來的壓力改變，這將使您的車通風并且保護車窗在運輸中不會碎裂！ 基于知識管理的現代貨運 1.貨運管理的發展階段 貨運管理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大 多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩 個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密 集、經濟效益普遍偏低。 系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節 在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨 運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。 第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現信息標準化和數據庫管理、信息傳遞和信息收集電子化 、業務流程電子化。 2.由信息管理到知識管理 在激勵的市場競爭環境下，貨運企業面臨著越來越多的不確定因素，市場態勢瞬息萬變，先進貨運信息系統的開發和應用 無疑為貨運企業的發展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息網絡，使貨運各環節的成員實現信息的實時共享， 改善貨運系統的時空效應，提高貨運系統的快速反應能力等諸多優勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性， 難以實現貨運系統智能化的目標，更加難以為貨運系統帶來創新價值。只有通過創新，貨運企業才能打造出極具競爭力的 服務產品，才能獲得企業的長足發展。創新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、優化過程中智慧的閃光。知識管理 是企業競爭力的源泉，貨運企業只有對知識進行有效的管理，才能夠實現其獨特的創新功能，從而使貨運系統發生質的變 化。 貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業務信息，即顯性知識。只能“使信 息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在 接收到信息后，必須要結合自身的工作經驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策又會產生 三、貨運企業知識管理功效 貨運企業必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發揮知識管理的優勢作用，才能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業實現優質的知識管理，可以為企業帶來以下促進作用，從而提高貨運企業的整體水平。 1.縮短貨運時間，優化貨運方案貨運企業由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業的應用，企業的供應、配送、客戶需求等信息都會通過企業知識管理平臺選擇最優方案，或從知識庫中找到由實踐經驗產生的最佳方案，實現有效的客戶反應和科學決策。 2.增強貨運企業適應能力貨運企業實行有效的知識管理，能夠增強企業的外部適應能力。首先，基于知識管理的貨運企業通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發，從而加快知識的商品化。最后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業能夠站在時代的前端，隨時調整其發展方向，以增強對外部環境的適應能力。 3.整合信息，實現供應鏈集成 在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨運知識管理則在此基礎上，通過知識交互平臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應，增強了企業的競爭優勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各環節信息的交流與共享，但各環節的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統的各環節大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少主動提供內部知識，也無法得到其他環節的隱性知識，各環節的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。 4.優化資源，提高服務水平傳統的貨運企業大多需要置備大規模的倉庫設施。我國貨運企業均存在組織松散、機構龐大、難以提高貨運服務水平的問題。為保證及時、準確、安全、經濟地將商品送達需求者，需要對現有貨運企業進行合理規劃和技術改造。 應用知識管理平臺，貨運企業可）以根據貨運產品的供需特點將散置在各地、分屬不同系統的貨運設施、資源通過虛擬企業連接起來，經過科學規劃和重組，發揮貨運設施和服務優勢，擴大服務半徑和貨物集散空間，進行供應鏈管理，從而提高 服務水平。