詳細內容：鄭州風帆正品防偽汽車電瓶授權代理上門安裝救援13903862162 鄭州汽車電瓶上門安裝更換快速啟動免工時費13903862162 鄭州風帆汽車電瓶市區內送貨上門安裝汽車蓄電池13903862162在燃料電池汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長、同濟大學新能源能汽車工程中心主任章桐看來，技術不成熟，成本高，基礎設施不完善，是制約中國燃料電池汽車發展的主要瓶頸。 更重要的是國家不夠重視。在9月4日召開的2014中國燃料電池汽車及氫能利用產業博覽會上，章桐教授對財新記者說，中國燃料電池汽車產業發展整體進程較國外相對緩慢，技術創新相對滯后，大多集中在非核心技術領域的突破。而且，在投入非常有限的情況下，重復建設和資源浪費現象卻非常嚴重。由于缺乏國家的引導，相關企業信心不足，讓產業的可持續發展受到一定影響。 實際上，作為一種汽車產業的終極理想，燒氫氣、零排放的燃料電池汽車一直是國際汽車巨頭重點研發的目標，而中國的高校、科研院所和相關企業也一直在從事這方面的研發。借助奧運會，世博會，亞運會，世界大學生運動會等平臺，燃料電池汽車的示范項目在北、上、深、廣、大連等城巿成功進行，也有效地提升公眾的認知度。 但是從目前的發展態勢上看，國外燃料電池電堆質量比功率密度不到國外的一半，國外燃料電池汽車已經實現室外環境中冷啟動，并在北歐瑞典地區開展冬季寒冷工況下實車道路實驗。中國燃料電池汽車冷起動性能僅在實驗室中實現冷起動。 在更重要的可靠性和壽命上，國外燃料電池質子交換膜已經超過7300小時，電堆實驗室壽命提高到5000小時以上，安全性和可靠性水平基本達到了傳統內燃機汽車同等水平。而中國燃料電池電堆及關鍵部件壽命仍然無法滿足整車產品壽命要求，低壓燃料電池單堆動態循環工況試驗運行時間僅突破1500小時，預測壽命亦僅2000小時。