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M4油底殼內機油油面過高,曲軸在運轉中激濺到缸壁上的機油過多,引起燒機油.在停車30分鐘以后用機油尺測量油位.
M5連桿瓦間隙增加,濺到缸壁上的機油增加,使活塞環的泵油量增加,機油燒損就增加.連桿軸、瓦間隙增大越多,機油的壓力值下降越多,而且各種機型都有這種規律.同時還可以結合聽診聲音進行分析判斷.
M6機油壓力過高和供油量過大,都會使連桿軸瓦泄漏的機油量增多.這樣,飛濺到缸壁等零件上的機油增多,使機油燒損增加.
M7潤滑系統各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油.機車外部漏油可觀察發現,而殼體內部漏油,要根據表現出來的現象,再結合機器的構造、原理進行分析判斷.
此外,新車及修后發動機,在試運轉巾不按規范試運行,使缸套、活塞及活塞環表面擦傷;拖拉機長期超負荷作業;使用機油不合格等都會引起燒機油. 一批由武警交通部隊集結的柳工機械王帥表示
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