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卡特挖掘機發動機自動熄火故障檢測:
M1根據發動機熄火故障現象首先檢查燃油濾芯是否污染堵塞,必要時更換。
M2檢查油路中是否有空氣存在并排氣,同時檢查輸油泵泵油是否有正常。
M3必要時采用直流方式供油,以防止排除管路中有堵塞現象。
M4可采用用黃油將低壓油路所有連接處進行涂抹,以便排查漏氣點。
M5將輸油泵出油管直接連接到噴油泵上,以便排查包括柴油濾清器蓋在內的管路連接點。
M6通過上述第M5項方法的檢查,發動機工作正常,判斷故障發生在燃油濾清器部分。
M7排查看是不是發動機功率下降導致帶不動主泵照成的,排除后,檢查油路堵塞導致發動機熄火,檢修油路后恢復正常.
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為此,在三級維護或大修時,要認真清除預燃室和主燃室內的積炭,并檢查預燃室下部通道內兩個小噴孔之間是否有裂紋和豁口,發現后應及時更換預燃室.此外,使用中還要防止發動機溫度過高,且柴油機在高溫下缺水時不能立即加注冷水.否則,易造成預燃室兩個小噴口處因冷作硬化而斷裂.
利勃海爾挖掘機發動機機油消耗量過多故障影響:
利勃海爾挖掘機發動機燒機油使潤滑油中積炭和機械雜質的微粒增多,使缸套、活塞、缸蓋、氣門等零件表面積炭過多,使氣門關閑不嚴,零件散熱性能、潤滑性能變壞,加速零件磨損;使機油的酸值增加,增加零件的酸蝕作用,尤其對銅鉛合金軸瓦的腐蝕性更大.嚴重時,會使合金腐蝕剝落、損壞報廢,表現明顯的外部現象是排氣管冒藍煙.夜間作業,排氣管冒出成串的火星.嚴重時會從排氣管排出大量的機油.檢查油底殼機油油面明顯下降,幾乎每班次保養都需添加很多機油,機油消耗量增加.
由于柴油機曲柄連桿及配氣機構零件的過度磨損,使機油竄人燃燒室,其中最常見的還是活塞環的安裝、磨損、膠結,失去應有的功能引起的. ,幫助終端客戶發揮設備能使之成為改革創新的“試驗田”和反映市場趨勢的“晴雨表”。
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