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導致這個故障出現的原因有:
M1卡特挖掘機回轉機構損壞,檢查從卡特挖掘機回轉機構中放出的油中有沒有雜質,就能知道是不是這個故障原因.有雜質就是回轉機構損壞.
M2卡特挖掘機馬達制動損壞.檢查卡特挖掘機控制閥滑閥的移動情況即可知道是否為這點原因,滑閥移動平滑,則馬達制動損壞.
M3上接第二點,如果滑閥移動不平穩,則"當其他工作裝置和行走速度都正常時,卡特挖掘機不能回轉"故障原因為,控制閥滑閥作用失效,此時要更換新的或者是要檢修.如果有不懂的地方可以咨詢我廠維修技師.
M4卡特挖掘機回轉馬達損壞.
M5卡特挖掘機回轉制動電磁閥的作用失效.
M6安全閥損壞.
M7PPC閥損壞.
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加藤挖掘機發動機冷天難啟動故障檢查:
M1首先,檢查上述故障原因,經檢查,上述因素均可排除.
M2最后拆下氣缸蓋檢查,發現預燃室下部通道內的兩個噴口間有裂紋.
M3更換預燃室后裝復試機,故障現象消失,柴油機起動運轉正常.
之所以如此,是該發動機的燃燒室由活塞頂與氣缸蓋間形成的主燃室和預燃室組成.預燃室壓裝在氣缸蓋上,與主燃室之間有一條狹小的通道.通道下端,有兩個小噴孔.這樣一來,壓縮行程中氣缸內一部分空氣,便經兩個小噴孔進入燃燒室.由于小孔有一定的阻力,致使燃燒室的壓力略低于氣缸壓力.當壓縮行程接近終了時,噴油器開始噴油,一部分柴油在電熱塞的輔助作用下,經著火落后期在預燃室開始燃燒.此時,預燃室內的壓力迅速升高,便將燃燒產物及未燃的混合物,由兩個小噴孔噴入主燃室內.因兩個燃燒室之間的壓力差很大,燃燒物噴出的速度便很高,使柴油的霧化得以加強.但是,由于兩個小噴孔長期處于高溫條件下工作,寒冬受冷空氣影響,容易在兩噴口間造成疲勞斷裂,且呈現豁口狀.因而減少了主燃室與預燃室之間的壓力差,降低了預燃室向主燃室噴射可燃混合氣的速度,影響了主燃室內柴油的霧化程度.同時也降低了預燃室的熾熱作用,因而造成冷天起動困難. ,包括南美、北美、黑海地區、中超負荷運轉3修后都嚴格按照德工業4。0的要求。
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斗山挖掘機挖掘機維修疑難問題解決
斗山挖掘機油溫高水溫高后預計開秤價會高于往年”。
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