詳細內容：新款奔馳S450L改23P行人提示加裝23P駕駛主動盲點輔助車道保持 一、新款奔馳S450L改23P行人提示加裝23P駕駛主動盲點輔助車道保持 駕駛輔助組件 – 減輕駕駛員壓力，提供更佳的安全性和防護效果 可在高速公路、鄉村道路上甚至城鎮中實現輔助駕駛，必要時在緊急情況下進行按需調節的輔助制動，并在避讓操作中提供主動輔助 – 這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者的安全性。 智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領航轉向功能 – 提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能領航轉向功能相結合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標志。 主動式制動輔助系統 – 警告、按需調節的制動輔助以及自動制動 系統在探測到存在事故風險的情況下會發出警告，并在必須進行自動制動的情況下輔以緊急制動。 如果駕駛員未能作出反應，則主動式制動輔助系統能夠根據情況制動車輛。在擁堵隊尾，如果系統未探測到任何避讓操作選項，則擁堵緊急制動功能能夠自動進行減速。在車速達到約 100 公里/小時的情況下，該系統有助于防止事故的發生；在車速達到約 130 公里/小時的情況下，該系統至少能夠減輕事故的嚴重程度，一切均取決于相應的系統限制。 避讓轉向輔助系統 - 幫助避讓行人 當輔助系統的雷達傳感器和立體攝像頭探測到行人時，避讓轉向輔助系統能夠在駕駛員避讓行人的危險狀況下，協助駕駛員進行避讓。如果駕駛員通過大幅度轉向操作進行避讓，則系統能夠提供額外的轉向扭矩以滿足駕駛員的這一需求。這可幫助駕駛員以可控的方式對行人進行避讓， 然后輕松重新調直車輛，以便安全地駛過行人。避讓轉向輔助系統旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動啟動避讓操作。 主動式車道保持輔助系統和主動式盲點輔助系統 如果車輛意外偏離車道或變道時存在與其他車輛碰撞的風險，則主動式車道保持輔助系統和主動式盲點輔助系統可以提供支持。單側制動可令車輛返回原來的車道，從而在理想狀態下避免事故的發生。無論是在城市交通中還是多車道高速公路上進行換道，主動式盲點輔助系統均能夠為駕駛員提供極大的支持和安全保障。在城市交通中，系統還可以探測到自行車騎行者。 基于路徑的車速調節 – 幫助您選擇合適的車速 一旦車輛前方沒有車輛作為參照，則基于路徑的車速調節系統會在設置車速時將車輛前方路徑納入考量范圍。當車輛接近彎道時，系統將以預見性方式降低車速。尤其在車輛駛入路口、環狀交叉路或收費站等處時，駕駛員同樣必須根據情況調整車速。在成功通過上述位置后，且與前車距離允許的情況下，車輛將再次自動加速到預設車速。 預防性安全系統增強版 (PRE-SAFE PLUS) - 給您以更好的保護 預防性安全系統增強版 (PRE-SAFE PLUS) 擴展了廣為熟知的駕駛員及乘客保護措施。后保險杠中的雷達傳感器系統能夠探測到即將發生的追尾風險。如果探測到危險情況，系統將提高危險警告燈的閃爍頻率，以向后方車輛駕駛員發出警告。 此外，系統還將觸發預防性安全系統 (PRE-SAFE) 駕駛員及乘客保護措施，包括可逆式安全帶收緊器。車輛停止時，預防性安全系統增強版 (PRE-SAFE PLUS) 制動功能可固定車輛。這減少了前傾反沖，因此可顯著降低頸部扭傷的風險。