詳細內容：黃平縣挖掘機維修 卡特挖掘機修理維修專員,杜特爾挖掘機維修中心電話:136-2977-2626，24小時在線電話:136-2977-2626.黃平縣挖掘機維修 卡特挖掘機修理維修專員部分專家日前指出，目前中國稀土資源家底不清的問題較突出，影響了稀土產業發展。稀土有“工業味精”之稱，是寶貴的戰略資源。據中國稀土學會常務理事張宏江等專家介紹，近年來國外稀土礦勘探不斷取得突破，中國稀土資源量的比重已大幅下滑。此外，資源勘探、評估等工作滯后還導致稀土資源家底模糊。據了解，稀土產業實現突破始于開發內蒙古白云鄂博金屬共生礦，當時評估的白云鄂博稀土工業儲量約占當時全球總量的９０％以上。隨后，相繼發現和開發了山東、四川以及江西、湖南等地的稀土礦。專家告訴記者，近幾十年來，隨著中亞國家及美國、澳大利亞、加拿大等國稀土勘探獲得一系列大的突破。據美國礦務部公布的統計數據，１９９８年中國累計探明的稀土工業儲量尚占全球８０％左右。但２００５年美國礦務部的統計數據顯示，全球累計探明的稀土工業儲量已增至１．５４億噸，其中中國所占比重已進一步降為５８％左右。對美國礦務部的這一數據，中國很多專家不予認同。但是，由于稀土礦勘探、儲量統計工作不夠，目前全國累計探明的稀土工業儲量到底是多少，稀土界也眾說紛紜，口徑不一，相差懸殊。因家底不清，業界時常誤把稀土礦遠景儲量與探明工業儲量混淆，以致出現盲目樂觀或過度悲觀的觀點。據包頭鋼總工程師王曉鐵介紹，目前使用較廣的數據是，世界累計探明稀土工業儲量約１億噸，中國為５２００萬噸左右。但專家表示，這也已是陳年的老數據，可靠性較差，已無法正確指導稀土產業的決策、規劃。為此，組織更準確的資源勘查與評估工作，摸清資源量已較為緊迫。機械設備國家發改委有關人士稱，國家發改委正在研究開征燃油稅與油價改革聯動出臺的可行性。這位人士稱，現在傳說的油價改革思路??如三地原油加權，即在平均原油價格基礎上加一定成本，再加一定利潤的辦法很難實施下去，“因為原油的渠道不一樣，應該如何去做？還是要從本質上??稅方面去考慮、去做文章。”此前，發改委能源所專家曾建議，旨在促進能源節約的燃油稅應該在最近的一次國際油價低谷時推出，否則將錯失良機。從今年7月至今，國際油價累計降幅達到了25%，目前油價仍在每桶60美元以下徘徊。上述發改委人士稱，各國的油價不一樣，成品油定價機制改革不僅僅在于成本，還在于“稅”。現在不是談油價如何接軌的問題，而是要綜合考慮??比如將燃油稅與油價改革聯動在一起，與原油定價掛鉤。由于國際油價連續數月下降，目前發改委正面對國內日增的降價呼聲。上述發改委人士坦承壓力很大，“油價下降的呼聲很高，但又面臨很多現實問題，左右為難……”根據入世承諾，中國將在今年12月11日開放國內成品油批發市場。中石油的一位內部人士說，建立與國際市場實時接軌的市場化石油價格形成機制“宜穩不宜亂”，應在政府主導下逐步走向市場化。他認為，市場化的步驟應該分兩步。第一步，解決成品油價格從滯后向實時轉變，實時計算國際市場成品油價格，將目前接軌一個月時間跨度縮短，加大成品油浮動幅度。第二步，逐步放松對油源的控制，在石油進口環節真正實現有效競爭，放開批發環節，改變由兩大集團公司集中批發的現狀，在此基礎上完全放開油價，由企業根據國際國內市場狀況自主定價，政府不再公布零售基準價，改為監管市場主體，通過吞吐國家儲備，用市場手段來調控價格。上述發改委人士說，截至目前，一切還沒有定論。油價改革與燃油稅聯動的方案也在研究與討論之中。機械設備據海關統計，2001年我國工程機械進出口總額21.27億美元，比2000年(下同)增長22.6%(不包括砼泵、電鏟、挖泥船、短距離運輸貨車、機動救火車、飛機加油車及站臺牽引車)，其中出口6.43億美元，增長32.9%；進口14.84億美元，增長18.6%。進口大于出口，逆差8.4億美元。2001年工程機械進出口情況參見表1.多數產品出口增長。出口量較多、增幅又大的有：機動叉車和升降搬運車增幅高達60.3%，手提式風動工具及零件增長25.3%，電梯增長近150%，挖掘機增長72%，汽車起重機增長88.7%，工程機械零部件(不含風動工具零件)增長37.2%。這五類產品是工程機械行業具有一定優勢的產品，出口額達5.4億美元，占全行業出口總額的84%。出口增長的還有工程起重機械、壓路機、裝載機、打樁機、工程鉆機、砼攤鋪機、機動砼攪拌車等；出口下降的有推土機、筑路機和平地機、鏟運機、鑿巖機、砼或砂漿混合機等。黃平縣挖掘機維修 卡特挖掘機修理維修專員