詳細內容：船用濰柴4102增壓柴油發動機新聞（總廠出貨：400-0536-049）一體機"常柴柴油發電機組增壓器壓力出現故障分析 常柴柴油發電機組增壓器壓力出現故障分析 常柴柴油發電機運轉時，渦輪增壓器轉子組以極高的速度每分鐘幾萬轉至十幾萬轉旋轉，若潤滑油的壓力和質量達不到技術說明書規定的要求，則在使用過程中經常會產生故障。柴油發電機渦輪增壓器的常見軸承燒損葉片斷裂增壓壓力下降增壓壓力過高壓氣機喘振等。 葉片斷裂或操作主要是由于外來的異物所造成的。 因為柴油發電機渦輪的葉片暴露在高溫燃氣中并作高速旋轉，若有很小一點硬物，就會產生很大的沖擊，就會使葉片產生彎曲或出現裂紋。 軸承燒損一般是由于潤滑油的壓力過低潤滑油量過少或滑油中的雜質過多所致。若增壓器在使用中潤滑油不清潔，機油中混入金屬悄等雜質，很容易引起軸承燒損。 增壓壓力過高，往往伴隨著增壓器超速。造成這種故障的原因有：燃油供給系統工作不良，致命個別汽缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環被積碳堵塞，導致流通面積減小，燃氣的噴出速度過快，使轉子組的旋轉速度加快。 柴油發電機增壓器在某一穩定轉速下運轉時，向燃燒室內部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現很大波動，同時還伴隨著壓氣機處有氣喘的響聲，這種現象稱為喘振。造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴壓器或噴嘴環的葉片發生變形或出現松動現象，造成氣流通道形狀產生變化，使增壓器與柴油機不能匹配；操作不當等。 增壓壓力下降是指在機組