詳細內容：重慶萬州卡特挖掘機維修分析 1，對卡特挖掘機維修師傅的幾點建議 　　（1）發現齒輪箱呼吸器有油溢出時，要及時更換相應泵的油封，且停機檢修時，最好一次性排除故障，否則多次重復修理必將浪費大量潤滑油和修理工時。 　　（2）在檢修過程中，必須保持液壓元件的清潔衛生，不得將棉紗等雜物混入液壓系統，導致閥芯卡死等新的故障，故障排除后，必須首先檢查齒輪油及液壓油油位，不足時添加。 　　（3）必須在打開液壓油油箱開關閥后，方可啟動發動機不然可能由于缸油而導致齒輪箱或主泵損壞，甚至報廢。 　　（4）排除液壓系統的故障時，在拆卸油管時或可能有高壓油噴出的情況下，應先將發動機熄火、缸壓，然后再進行故障排除。 2，泵分動齒輪箱內竄于液壓油 　　（1）卡特挖掘機維修可能會出現的故障現象泵分動齒輪箱內竄入液壓油，并從其呼吸器溢出。 　　（2）卡特挖掘機維修的原因分析因3個主泵分別安裝在泵分動齒輪箱上，根據系統工作原理分析，竄油部位可能有二：一是泵分動齒輪箱的潤滑泵處有液壓油侵入，即由于長時間工作，潤滑油泵的骨架油封損壞或老化，導致主泵1內的液壓油侵入潤滑油泵，經循環進入泵分動齒輪箱，久之從其呼吸器溢出；二是主泵與泵分動齒輪箱連接處竄油，即由于主泵的骨架油封損壞或老化，使主泵內的高壓液壓油直接侵入泵分動齒輪箱，并自呼吸器溢出。主泵油封的傳動或軸向移動也會導致液壓油侵入潤滑系統。其原因有：油封安裝間隙大，在泵軸的帶動下產生旋轉動作；與泵連接的花鍵處的軸承磨損，導致泵軸的徑向跳動，使油封內圈變形、外圈配合間隙增大而產生油封的傳動和軸向移動；油液壓力的長時間作用，使油封產生軸向移動；油封的硬化致使與其配合的軸徑磨損加劇，導致配合間隙增大。 　　（3）卡特挖掘機維修故障排除先取下并拆解泵分動齒輪箱的潤滑泵的油封，檢查油封與軸的配合是否良好，有無損壞或老化現象；檢查安裝油封的軸徑處有無明顯磨損，進而判斷是否為故障發生部位；然后檢查主泵油封。拆解3個主泵，分別取出油封并檢查其內緣是否老化或損壞；油封彈簧是否失效，安裝油封處軸的軸向、徑向有無磨損的痕跡，從而判斷出是否為故障部位。解決問題的辦法有：定期更換油封；定期清洗、維護液壓系統的散熱裝置，定期檢測系統壓力，確保系統的散熱正常；通過更換泵軸或將軸的徑向磨損部位進行鍍鉻以修復。 3,卡特挖掘機維修發動機工作正常，但工作裝置無動作 　　（1）故障現象發動機工作正常，但工作裝置卻無任何動作。 　　（2）原因分析先導泵內泄，甚至損壞；先導回路減壓閥卡死，處于常開位置；先導回路電磁閥主電路斷路；先導油路主油管爆裂；由于電路有故障導致電液控轉換閥Y61的電控失靈；發動機與泵分動齒輪箱之間的彈性聯軸器損壞。 　　（3）卡特挖掘機維修之故障排除針對故障情況，因3個主泵不可能同時損壞，所以不必先測系統壓力。應先檢查液壓系統的油位，不足時添加；如液壓油充足，則可檢查先導主油路，損壞時應修復或更換。然后，檢查先導油路電磁閥主電路是否斷路以及電液控轉換閥Y61的電路情況；如果電控部分出現故障，廣西卡特挖掘機維修公司應先將電液控制轉換開關換到液控部分出現故障，并測試動臂動作情況。最后，檢查先導泵內部損壞情況和減壓閥的清潔情況；經修理后試機。先導回路的調定壓力為3.5MPa，當回路壓力超過3.5MPa時減壓閥4自動卸壓。可以將6MPa的壓力表連接在M5處，測先導回路壓力，當壓力不符時通過減壓閥4使回路壓力達到3.5MPa。從而排除故障。 4，卡特挖掘機維修之履帶無張緊或無行走動作 　　（1）故障現象履帶無張緊或無行走動作，其他動作正常。 　　（2）原因分析至張緊油路電磁閥Y16的電路斷路；張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm堵塞或壓力過低；張緊控制回路4個單向閥中的任意兩個失效，使之不能建立所需的壓力；張緊蓄能器失效等，均可導致履帶無張緊動作。行走制動摩擦片燒毀、變形，導致制動抱死；張緊缸漏油嚴重或行走馬達損壞；行走操作閥卡死等，均可使機器無行走動作。 　　（3）故障排除首先，檢查至張緊油路的電磁閥Y16的相關線路和電磁閥本身是否正常，損壞時應修復或更換，使履帶張緊動作恢復正常。否則應通過測試張緊液壓缸M18.3和M18.4處的壓力，判斷張緊限壓閥的阻尼孔Φ2mm是否堵塞。同時，檢查張緊回路的4個單向閥的磨損情況（磨損嚴重時可導致系統壓力建立不起來）和張緊蓄能器的工作情況，損壞時應修復或更換。然后，通過分解、檢查張緊液壓缸或行走馬達也可發現故障原因，如果缸體無嚴重磨損，可更換密封件甚至更換總成件，也可拆用另一側的液壓缸或馬達來測試。如果在踏下行走踏板的一剎那，齒圈有瞬間動作，在電路正常的情況下，即可判斷是制動摩擦片因燒死變形而導致該側制動抱死，更換摩擦片即可排除故障；否則應檢查操作閥或其柱塞是否卡死。另外，制動油管或油管連接部位漏油也可導致發生該故障，只需更換油管或法蘭處密封件即可。