詳細(xì)內(nèi)容：威遠(yuǎn)縣斗山挖掘機(jī)維修挖土沒力 威遠(yuǎn)縣斗山挖掘機(jī)維修挖土沒力挖維修廠(正規(guī)維修廠家)！正規(guī)修理三包！！挖掘機(jī)合同維修！！順豐維修廠 順豐挖掘機(jī)維修！！挖掘機(jī)故障免費(fèi)咨詢電話：137-0834-2240 微信咨詢號：137-0834-2240 威遠(yuǎn)縣斗山挖掘機(jī)維修挖土沒力，順豐挖掘機(jī)維修總部擁有一大批專業(yè)知識過硬,維修技術(shù)一流的資深維修師傅;有實(shí)力承接"挖掘機(jī)大修"其他地方不能維修的"疑難雜癥"專業(yè)維修挖掘機(jī)無力、憋機(jī)、動(dòng)作慢、行走跑偏、燒機(jī)油等挖掘機(jī)常見故障,順豐在維修過的客戶中間有很好的口碑相傳。 威遠(yuǎn)縣斗山挖掘機(jī)維修挖土沒力-分享挖掘機(jī)維修案例: 小松PC220-6挖掘機(jī)憋機(jī)熄火的原因 順豐挖掘機(jī)維修廠分享 故障表現(xiàn): 1.挖掘機(jī)在工地作業(yè)的時(shí)候,挖機(jī)出大力逐漸減小油門突然分享挖機(jī)有熄火的現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有冒黑煙的故障現(xiàn)象. 2.挖掘機(jī)在做小臂和行走動(dòng)作時(shí)最嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)掉臂. 3.調(diào)整過挖掘機(jī)安全閥的壓力、清洗過分配閥,沒有如何作用(發(fā)動(dòng)機(jī)和大泵、油路沒有問題). 4.直接連接附油箱測試過,調(diào)節(jié)器也清洗過. 挖掘機(jī)憋車熄火故障原因分析: 1.雖然你說檢查都沒有什么問題,但是還是建議你從最基本的燃油路清洗,更換所有的濾芯開始檢查. 2.柴油泵拆下出油管路,看噴油長度能否達(dá)到6-7cm左右. 3.小臂和行走主要是泵的2供油,主要檢查清洗下泵2的調(diào)節(jié)器. 4.憋車90%是燃油路的問題,最好是將油路仔細(xì)檢查,確認(rèn)有沒有漏氣的地方,如管接頭密封件損壞,濾芯未到位,油水分離器放水蓋未擰緊.可以采用直接連接附油箱測試. 小松PC220-6挖掘機(jī)憋機(jī)熄火相應(yīng)故障原因維修方法: 1.挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率小于液壓系統(tǒng)的輸入功率,這種故障在挖掘機(jī)常見故障中占有很大比例,尤其是工作時(shí)間較長的設(shè)備. 2.調(diào)整液壓泵的壓力. 3.換機(jī)油,柴油濾芯. 4.檢查一下你的空氣慮清器和柴油慮清器堵住了. 5.油路堵塞. 保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時(shí)，渦輪殼正常溫度為400℃左右，壓氣機(jī)殼的溫度以不燙手為合適，在使用中，若柴油機(jī)供油量過大，供油時(shí)間過晚，長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或經(jīng)常轟油門，都會(huì)因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。若渦輪端油封失效，增壓器內(nèi)的機(jī)油竄入渦輪殼，隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出，造成機(jī)油過度消耗，排氣管也出現(xiàn)冒煙。若壓氣機(jī)端油封失效，增壓器內(nèi)的機(jī)油便竄入壓氣機(jī)殼，隨著進(jìn)氣被吸入氣缸內(nèi)燃燒，同樣造成機(jī)油過度消耗，排氣冒煙，還造成氣缸內(nèi)積炭增多。 保持正常的潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，當(dāng)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于015MPa時(shí)，應(yīng)停車檢查，以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)子軸與軸承。機(jī)油壓力也不可過高，以免機(jī)油竄入渦輪室或壓氣機(jī)室。柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)的時(shí)間不可過長，以防機(jī)油壓力過低而使增壓器潤滑不良。 加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)工作。要使噴入氣缸的柴油充分燃燒，需供給大量的清潔空氣。柴油機(jī)加裝增壓器后，噴油泵供油量相應(yīng)調(diào)大，如果空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不足，柴油機(jī)功率便會(huì)明顯下降。因此要加強(qiáng)氣濾清器的保養(yǎng)，確保其正常工作狀態(tài)。另外，若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效，增壓器會(huì)因灰砂侵入而轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，噪聲加劇，并導(dǎo)致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需注意的是，保養(yǎng)空濾器，切勿讓硬物落入進(jìn)氣管，以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉(zhuǎn)子軸，還有可能引發(fā)拉缸事故。 在使用中，應(yīng)經(jīng)常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓，消除漏油、漏氣現(xiàn)象。柴油機(jī)每工作500~1000h，應(yīng)卸下增壓器，檢查轉(zhuǎn)子是否旋轉(zhuǎn)靈活，增壓器進(jìn)、回油口有無積炭，并仔細(xì)清除干凈，確保機(jī)油暢通無阻。刮除沉積在壓氣機(jī)喉口上的微小塵埃，清洗中間殼水夾層中的水垢、氣封道及油腔，清除渦輪、噴嘴環(huán)及渦輪殼內(nèi)的積炭，清洗各氣封件和油封件，并檢查其損傷情況，必要時(shí)予以更換。拆裝增壓器時(shí)，由于渦輪殼與壓氣機(jī)殼均為薄壁鑄件，切忌摔打碰撞，必要時(shí)應(yīng)用木錘輕敲，不可使用鐵器，以防擊破。轉(zhuǎn)子軸組件裝配時(shí)必須按原記號就位，以免影響其動(dòng)平衡。總裝時(shí)要保持清潔，不可讓雜物落入殼體內(nèi)腔或管道中。中間殼上的機(jī)油進(jìn)、出油口應(yīng)垂直安裝，出油管從增壓器接出后應(yīng)逐漸彎曲接到曲軸箱去，中間不得有“死彎”，以防回油不暢通而使機(jī)油向渦輪室或壓氣機(jī)室滲漏。