詳細(xì)內(nèi)容：柴油機2110船用_漁船船舶船機銷售總監(jiān)150-6566-0268柴油機冒黑煙是一種故障。這是燃料燃燒不完全所致，這種故障將導(dǎo)致柴油機的油耗增高，功率降低，使活塞、活塞環(huán)氣門以及燃燒　柴油機冒黑煙是一種故障。這是燃料燃燒不完全所致，這種故障將導(dǎo)致柴油機的油耗增高，功率降低，使活塞、活塞環(huán)氣門以及燃燒室形成大量積碳。嚴(yán)重時會因卡住活塞環(huán)和氣門等導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生漏氣；同時還會加速零部件磨損，降低柴油機使用壽命。 　　因此，柴油機出現(xiàn)黑煙故障時應(yīng)及時排除。導(dǎo)致柴油機冒黑煙的主要原因如下。 　　⑴燃油霧化不良。燃油霧化不良，噴入氣缸后形成混合氣的時間較長，導(dǎo)致燃燒時間加長，燃油還未充分燃燒就被排除氣缸，所以柴油機冒黑煙。燃油霧化不良的主要原因是：①噴油器壓力調(diào)整過低；②噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；③噴油器的噴油嘴偶件積炭，噴油嘴發(fā)卡或磨損過度；④噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。 　�、茪飧讐嚎s壓力低。氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮壓力減小。這可能是活塞與缸套磨損過大，活塞環(huán)磨損過大或開口在同一方向上，造成氣缸漏氣。同時也可能是氣門密封不嚴(yán)漏氣。氣缸內(nèi)壓縮不良，壓縮終了溫度較低，同時漏氣使空氣減少，柴油不能完全燃燒，而冒黑煙。導(dǎo)致氣缸壓縮不良的主要原因如下： 　　①氣缸套、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣； 　　②氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)； 　　③缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣； 　�、軞忾T嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。 　�、菤飧變�(nèi)新鮮空氣不足�？諝鉃V清器或進氣管堵塞，使進入氣缸的空氣量減少，柴油燃燒不完全，排氣冒黑煙。如果噴油器正常，氣缸內(nèi)壓縮良好，柴油機在高、低速帶負(fù)荷后冒黑煙，此時取掉空氣濾清器后，黑煙立即消失，則需要清洗空氣濾清器。 柴油機的一個工作循環(huán)是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。 　　活塞經(jīng)過四　柴油機的一個工作循環(huán)是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構(gòu)成了一個工作循環(huán)。 　　活塞經(jīng)過四個過程才能完成一個工作循環(huán)的柴油機稱為四沖程柴油機。四沖程柴油機每完成一個工作循環(huán)，柴油機曲軸旋轉(zhuǎn)2圈 （1）燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進入，柴油機就將難以起動或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產(chǎn)生漏氣時，空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致柴油機無法啟動。柴油機2110船用_漁船船舶船機