詳細內容：6110發動機裝載機濰柴濰坊發動機138-6460-0749特點： 天然氣汽車成本低，儲量豐富，主要以壓縮天然氣汽車為代表。燃料本身呈氣態，不需進行霧化，燃燒充分，尾氣中含量較低，無排煙，但降低，攜帶不便。 甲醇具有辛烷值高低發熱量低公害和無排煙的特點。但甲醇的十六烷值低，著火性差，需要加裝點火裝置，冷起動性差，有腐蝕性，并要解決潤滑油消耗量大和處理未燃甲醇來降低排放。 .柴油機排氣凈化裝置 隨著汽車保有量的與日俱增，汽車排氣對人類健康的危害及對環境的污染也日甚一日。對此，世界各國都制定了相應的法規和標準，以期把汽車有害排放物控制 在較低的水平。為了滿足排放標準，必須對柴油機排氣進行凈化。近幾年來，汽車界開發和創制出許多凈化排氣的新技術和新裝置。 柴油機的有害排放物 以活塞式內燃機為的汽車是城市大氣的主要污染源之一。汽車排放的污染物主要有一氧化碳碳氫化合物氮氧化合物和微 粒。是燃油的不完全燃燒產物，是一種無色無臭無味的氣體。它與血液中血紅素的親和力是氧氣的倍，因此當人吸入后，血液吸收和運送氧的能 力降低，導致頭暈頭痛等中毒癥狀。當吸入含容積濃度為.的氣體時，可致人于死亡。主要是指和，產生于燃燒室內高溫富氧的環境 中。空氣中濃度在時可刺激口腔及鼻粘膜眼角膜等。當超過時，幾分鐘可使人出現肺氣腫而死亡。 二次空氣噴射系統 -二次空氣噴射系統 很多汽車柴油機裝有二次空氣噴射系統。雖然二次空氣噴射系統有各種各樣的結構，但其功用基本相同 二次空氣噴射 帶來啟發。怎樣更好的使用國產柴油發電機組發電機組廠家教您分清千瓦和千伏安發電機廠家對柴油發電機外觀的要求發電機廠家對柴油發電機外觀的要求發電機廠家對柴油發電機外觀的要求關于電子調速的柴油發電機組關于電子調速的柴油發電機組關于電子調速的柴油發電機組淺談柴油發電機負載計算淺談柴油發電機負載計算淺談柴油發電機負載計算康明斯散熱系統原理與故障分析康明斯散熱系統原理與故障分析-:康明斯散熱系統原理與故障分析康明斯發電機組機房降噪與散熱方案康明斯發電機組機房降噪與散熱方案隨著夏季高溫天氣的來臨，康明斯發電機組應用過程中如何為機房散熱與降噪成為關注的焦點。保證機房的通風性與發揮機組良好性能息息相關，那么這一過程中操作者該如何來進行降噪與散熱，保證一個安靜、安全的運行環境呢和大家分享下面幾點首先，一般在設計機房降噪時，應考慮機房的通風量，通風量是根據發動機燃燒所需的空氣量和機組散熱所需的換氣量來計算的，燃氣量與換氣量之和便是機房的通風量。這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。在考慮機房降噪時，應當按照比較嚴格的標準來計算機房的通風量，也就是機房溫升控制在℃以內，機組所需的通風量大。如何應對康明斯發電機組曲軸箱油面升高的問題如何應對康明斯發電機組曲軸箱油面升高的問題康明斯發電機組在使用中不添加機油，曲軸箱油面反而升高，這可能是柴油流入曲軸箱或者是冷卻液流入曲軸箱，會造成油油混合或者是油水混合的現象，6110發動機裝載機濰柴