不出所料渦輪增壓發動機使用成本解讀

www.mydingqi.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

話說，人類能源緊縮，從上個世紀1970年代，第一次爆發石油危機之后，所謂“石油危機”這把斯摩達克斯之劍之劍，就一直懸在人類的頭上。近年來中國大陸燃油多次調價，可謂油價飛漲。怎樣降低燃油成本，就成為了車主共議的話題。同樣面對這個問題，很多汽車廠商瞄準了渦輪增壓技術。渦輪增壓是在傳統內燃機基礎上不需要太高成本的改良方案。以大眾為先驅的眾多歐洲公司，在小排量發動機上改進燃油噴射結構，加入渦輪增壓技術，實現了燃料的高燃燒率，進而達到了低耗油高功率的目的。

目前，渦輪增壓發動機不僅廣泛應用于跑車、轎跑車車型，在以往被V6發動機控制的中高級車市場，渦輪增壓也逐漸占據主流，包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等均采用1.8-2.0L渦輪增壓4缸發動機取代了部分2.5L以上排量的V6機型。在緊湊型車方面，更小排量的渦輪增壓直噴發動機，也逐漸替代以往的2.0直列4缸發動機。無論增壓直噴發動機動力方面可以超越以往大排量發動機，并且可以有效降低耗油，已經成為目前低成本節能發動機的必然之選。下面我們就幾款市面常見的渦輪增壓發動機，給大家做一個使用成本分析。

大眾TSI發動機

大眾1.4TSI發動機

作為大眾最為暢銷的緊湊級車專用發動機，第六代高爾夫國產后首次配備大眾最新的1.4T渦輪增壓發動機，這款直列四缸4氣門燃油缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率96kW，最大扭矩220Nm/1750rpm，動力已基本達到2.0L-2.5L自然吸氣發動機的水平。而與之相配的7前速DSG雙離合帶運動模式的手自一體變速器，有更密的齒比以及快速換擋動作，使高爾夫6具有不錯的燃油經濟性。據工信部油耗公示，1.4TSI發動機每百公里綜合耗油為6L，比1.6L自然吸氣發動機低1L。

使用成本：與傳統1.6自然吸氣發動機相比，高爾夫1.4TSI保養間隔方面，分別是每隔10000公里做一次小保養（機油三濾），比1.6排量自然吸氣發動機長了2500km，價格為1400余元。二者在保養項目上有所不同，比如1.4T的空濾到25000公里時才需更換，而1.6L發動機的空濾則在15000公里時更換，此外，1.4T車型在除發動機之外的其他部分配件價格，也比1.6L車型要貴一些，綜合下來，保養成本要高三分之一左右。不過，速騰1.4TSI對于機油的要求相對高一些，4S店一般都推薦使用價格稍貴的美孚全合成機油。

大眾1.8TFSI2.0TFSI發動機

邁騰是采用大眾1.8TSI發動機的首款車型，該發動機擁有118kW的最大功率輸出，在1500rpm的轉速下就可以爆發出250Nm的扭矩。這一1.8TSI發動機采用的是廢氣渦輪增壓器，其原理是將泵輪安置在排氣管出口處，同時泵輪和渦輪為一體連接，只要有廢氣排出，泵輪就會通過轉子帶動渦輪旋轉，從而壓縮新鮮空氣。只要發動機一啟動，渦輪增壓器就開始工作。

使用成本：目前，邁騰1.8TSI以及2.0TSI均是在7500到10000公里時做首保，成本均在800元左右，機油三濾價格也均為1200余元。