雖然依舊高溫多雨，但節氣已過立秋，這意味著，再堅持一段時間，我們就可以擺脫這南方漫長而悶熱的夏季，而將迎來那短暫卻又讓人向往的秋高氣爽。但在這立秋時節，我們也不能忽視了車輛的養護，畢竟在經歷了這個難熬的夏季之后，車況必定會受到影響。如果不能及時修復，輕則加速車輛的衰老，重則留下病根。就讓我們邊期待著怡人的秋季，邊為愛車做一次保養，為這即將過去的盛夏畫上一個句號。

    清洗必須徹底

    這個夏季最多的就是雨水。不少車主認為，車輛表面的塵土被雨水沖刷干凈之后，省去了洗車的麻煩。但事實上，在經歷了雨季后如果不及時洗車，會對車漆造成很大傷害，所以雨后的車輛清洗工作比任何時候都更重要。酸雨這個詞出現的次數越來越頻繁，雨水中往往含有雜質和酸性物質，車輛被雨淋濕后，長時間不清洗，酸性物質會腐蝕掉車漆最外面的一層亮膜，漆面立刻會變得黯然失色。另外，雨水中夾雜著一些看不見的瀝青細屑、污垢塵土等，也很容易吸附在車身漆面。這些污垢經過太陽(solara)曝曬之后會衍生出大量的氧化物，時間久了就會在車漆表面留下難以磨滅的傷痕。所以，在經歷了連續多個月的雨季之后，愛車的人們最先要做的，就是痛痛快快給愛車洗個澡。

    在洗車過程中，細心的車主還應該留意車身是否存在銹蝕。能造成車身銹蝕的原因主要有兩個：一是積存在車身孔洞中的濕氣。由于車子終日在路上奔波，難免遇到各種路況，如雨天路濕、路面泥濘，在現在這樣的雨季更是家常便飯。有些不一定可以及時進行清洗，以至于車輛下部的空隙處容易積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。其次是車輛底部和外部的油漆和保護層剝落。粗心的車主不一定會留意得到，由于沒有及時修補，在潮濕天氣中，你的愛車就只能赤裸裸地受到傷害，銹就是這么生出來了。

    打蠟辭夏迎秋

    洗完車就要考慮打蠟。其實我們是不提倡過于頻繁地給車輛打蠟的，因為畢竟每次打蠟費用較高，而且打蠟過程中的打磨程序也會一定程度削薄漆面厚度。但在經歷了整個雨季之后，我們還是建議車主們為自己的愛車打一次蠟。

    汽車在快速行駛中，漆面與空氣作相對運動，摩擦產生靜電，會吸附大量的灰塵和有害物質。時間一長，車身表面就會形成一層聚集了大量污染物的頑固薄膜，持續地損傷漆面。而優質的車蠟能在車體表面形成一層致密堅硬的蠟膜，抵御來自環境的各種侵害。

    車蠟的另一個重要作用是減少水滴在漆面上的附著。水滴在漆面上由于張力的作用，成為一個個半球形，在陽光(Sunbeam)的照射下，它們就像小小的凸透鏡，使陽光(Sunbeam)聚集，灼傷漆面。這是形成漆面暗斑和老化的主要原因之一。車蠟能使漆面上附著的水滴減少60%至90%，并使殘留在漆面上的水滴進一步平展，呈扁平狀，減少車身漆面所受到的傷害。一般來說，優秀的車蠟能保持效果長達3個月，因此，在入夏和出夏時各打一次蠟最合適不過。

    雨季到來前的上蠟可以有效保護漆面不被酸雨侵蝕，雨季后的打蠟則能修復輕度受損的漆面并增加亮度。而且，即將到來的是高紫外線照射的秋季，上好的車蠟能夠有效抵御紫外線對車漆的傷害。因此現在打蠟正當時。

    空調不能大意

    已經過了氣溫最高點，但我們不能忽視空調的保養和檢修，前段時間空調的頻繁工作，以及涉水過程中給空調系統造成的影響，可能帶來一定的故障隱患。

    如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重，應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統制冷不良。

    另外別忘了對冷凝器進行沖洗，涉水行車可能使冷凝器夾帶過多的泥垢。汽車冷凝器表面的清潔便于空調的散熱。定期清潔冷凝器表面，可使空調系統的制冷效果大大提高。

    最后還要確定，在頻繁工作之后制冷劑是否足夠。利用干燥器的觀察窗，可以檢查制冷劑液面高度。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋(Guy)子上面，運轉發動機和空調系統，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況。如果空調機工作正常，可從窺視孔內看到清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關掉空調系統的時候也能夠看見小的氣泡。

    電瓶可能虧電

    最容易讓人忽視的非電瓶莫屬。夏季的高溫潮濕，以及因為使用空調而導致的電瓶過度放電，都可能造成電瓶的早衰甚至失效，所以千萬不能掉以輕心。

    用濕布把電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負兩個極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經常擦洗電瓶，電瓶的樁頭不會積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會比較長。

    打開電瓶加水蓋(Guy)，看看水位是否在正常的位置。一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。如發現水位低于下標線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

    檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用目測法:發動機起動后，打開電瓶加水蓋(Guy)，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發生爆炸起火的危險。

    天窗提防卡阻

    有朋友說，最近車子的天窗不正常，合到一半自己又打開了。這其實是因為天窗的防夾功能在起作用：當天窗在閉合過程中遇到阻力，會認為是夾住了東西，因此將自動打開。但為什么天窗在閉合過程中“受阻”呢？那就是我們要提到的問題。經過整個盛夏的“洗禮”，我們的天窗也要做一次清潔和保養哦。

    天窗使用久了，在其滑軌、縫隙中一般會有不少砂粒沉積，尤其是在雨季，車頂的沙礫很容易被雨水裹挾進天窗的滑軌和縫隙當中。如不定期清理，則會磨損天窗各部件，甚至造成天窗的卡阻。所以，在夏末之際，我們應徹底對天窗的滑軌四周進行清理，避免砂粒沉積，延長天窗密封圈的使用壽命。清潔工作并不難，完全可以DIY。只需把密封膠條或滑軌用紗布沾著清洗水清洗一下，待擦干凈后涂抹少許機油或黃油就可以了。

    更徹底的保養還包含了對天窗密封條的護理，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，我們還可以在天窗密封條等塑料部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉。這樣的話不僅天窗運行更順暢，也不用擔心因為密封條的老化造成的天窗漏水了。（南方日報）