得益于中國汽車業的繁榮，中國汽車媒體記者每年出國的機會越來越多。既然出去了，記者們都會自然而然將國外與國內的汽車環境一一比較，雖然比較角度不盡相同，但最終目的都是一樣，將國外汽車社會先進的理念介紹到中國來。在采訪活動中，總能碰到許多“奇人異事”，一次偶然的機會大家交流之后，記者覺得這些經歷極為有用，尤其在出國旅行、學習、居住日漸普遍的今天，我們對國外開車的種種“怪規則”要先了解一番，遇到情況時才能處理得更好。

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    怪規則”一：路人監督比攝像頭更嚴厲

    在國內的高速路上，經常可以看到遮了牌照超速飆車的車輛；在城市道路上，也經常可以看到闖紅燈，亂并線，占用人行道的現象；在路邊，還可以看到違章停車的現象……如果你去到國外，請注意收起這些不規范的駕駛行為，遵守當地交通規則，國外的交通規則和國內大同小異，但執行起來比國內嚴格得多，一不留意，就有可能受到巨額罰款，并吊銷駕照。國外道路上的電子攝像頭并不多，但路上每個行人和每一輛車都有可能因你的違規行為電話報警。

    國內某車隊車手李先生是這么描述他在澳大利亞的比賽經歷：“那次我在澳洲參加拉力賽，拉力賽規定某一時間點如果趕不到規定地點就會取消比賽資格。那天比賽我中間走錯路，浪費了兩個小時，臨近終點時，我用80碼的速度過了一個限速40碼路口。結果當天晚上，駐地來了三輛警車將我的賽車圍了起來，說有一個老太太報警說我的車輛超速了，錄像也證明如此。我認了，罰單是1000澳元(約6000元人名幣)，讓我心疼了很久。這還是看在我是外國人且是初犯的分上，手下留情。如果是當地人，直接吊銷駕照！”

    “怪規則”二：主干道和轉盤內車輛優先原則

    在國內，沒有紅綠燈的路口，是看誰的技術好，輔路的車只要看到主路有空位，就能見縫插針，無分先后，甚至有些車輛完全無視主干道是否有車就直接“并”出來。在歐洲，沒有紅綠燈的路口，都遵循主干道優先的原則，主行道沿途有主干道的標記。

    如果你是從輔路并入主行道，一定要停車，然后觀看主干道上是否有車，只要目光范圍內有車輛行駛，一定要等待它們先通過。千萬不要以國內的駕駛經驗來判斷。國外主干道一般是雙向四車道，不寬，但車速普遍在120km/h以上，且通常不會為輔路車輛減速讓行。一旦輔路車輛與主干道車輛發生碰撞，輔路車輛要負全責。

    歐洲多條鄉村道路間的連接一般是通過轉盤。通過轉盤時，如果發現轉盤里有車輛在轉彎，即使偌大一個轉盤只有一輛車在轉，你也必須等它出去以后，你才能進入轉盤。注意，千萬不要見縫插針，否則會引來許多咆哮聲和喇叭聲。

    “怪規則”三：不要擅入私家領地

    在歐美，自駕游旅行是一件非常愜意的事情，沿途風景美不勝收，經常可以看到古堡或莊園，但注意，這些古堡和莊園可能是私家領地，非請勿入，想進去游玩，必須征得主人同意。在國內，長途自駕游旅行時，可能很多人習慣開到哪玩到哪，甚至會開著車去人跡罕至的地方，探尋大自然的風光。在歐美，越是人跡罕至的地方，越有可能是私家領地。一旦擅入，迎來的不是問候，而是子彈。美國持槍合法，根據當地的法律，主人有權在自己的領地內對擅自闖入的陌生人開槍。所以，在國外開車，最好帶上導游或GPS。

    “怪規則”四：碰到特殊車輛必須靠邊停讓

    看到或聽到警車、消防車、救護車的燈光與聲響，一定要靠邊停讓，即使前方是綠燈，也必須停車讓警車或消防車優先通過。路經學校時，必須減速，當前方黃色校車靠邊停車時，也必須停車，等所有小孩過完馬路，才能繼續前行。

    “怪規則”五：不能隨便路邊停車

    在歐美，許多道路是快速路，一旦上了這些道路，非但不能停車，還要以不低于某種速度的速度行駛。如果你發生了問題，如跑錯了路需要查看地圖，國內經驗往往是把車行駛到路邊或靠右慢行。這種情況國外是禁止的，因為這些道路上車輛行駛非常快，一輛車突然停下來是非常危險的，后面車輛可能不會發現前車是停止的，從而引發連環車禍。

    “怪規則”六：兒童必須要坐安全坐椅

    在國內，兒童乘車多是被媽媽抱在懷里。但在國外就不同了，必須注意當地的法規，看規定是多少歲以下的兒童需坐安全坐椅，美國是12歲。曾有一對中國夫婦，小孩在美國出生，出院時，爸爸開車，媽媽抱著小孩坐在后排，但沒開出多遠就被攔下來開了張罰單，并被勒令返回醫院，一定要由有兒童安全坐椅的車輛來接才可以。

    “怪規則”七：停車時要細心看標志

    在國外，每個城市的停車規則會有所不同，即使是同一城市，不同地區，一天不同的時間，一周不同的日子，都會有變更。可能今天允許你停，明天就不允許了。所以，如果不了解其中規律，那么停車之前，一定要看清楚標志，以免收到罰單。

    限于篇幅，就只能說這么七條規則了。說實話，這些“怪規則”值得我們學習，因為，這才是真正汽車社會應有的樣子。何時中國的用車環境能夠進步到他們那樣的程度，那么，我們才會有底氣說，我們不是汽車大國，而是汽車強國。（太平洋汽車網）